El Giro de Italia de 2017, su edición centenaria, realizará un homenaje al país transalpino. La Corsa Rosa no dejará de visitar ninguna provincia y su recorrido, salvo quince kilometros en Suiza- será integramente italiano.
Etapa 1 | Alghero – Olbia (206 km)
Primera etapa en la isla de Cerdeña y primera oportunidad para los hombres rápidos, que deberían jugarse la victoria en un sprint masivo en Olbia. A pesar de la elevada distancia y una pequeña cota a 21 kilómetros del final, no debería haber problemas para que el pelotón llegase compacto a la línea de meta. No obstante, el viento podría jugar una mala pasada debido a la cercanía de la costa durante toda la jornada.
Etapa 2 | Olbia – Tortolì (221 km)
Por segundo día consecutivo volverán a superarse los 200 kilómetros camino de Tortolì. Esta vez el pelotón se adentrará en el interior de la isla sarda, ganando altura a través de un escarpado perfil que podría romper la resolución al sprint. Sin duda, una buena etapa para que una fuga tenga éxito, sobre todo por ese favorable sector final en descenso.
Etapa 3 | Tortolì – Cagliari (148 km)
La tercera y última jornada sobre la isla de Cerdeña presenta un trazado mucho más corto y sencillo que las anteriores, sin apenas elevaciones destacables, con final en la sureña Cagliari. Todo lo que difiera de un desenlace al sprint masivo sería una gran sorpresa en esta etapa de transición.
Etapa 4 | Cefalù – Etna (Rif. Sapienza) (181 km)
Tras el día de descanso para volar desde Cerdeña hasta Sicilia, la carrera comenzará a ponerse interesante con el primer final en alto en el monte Etna, una larguísima ascensión de casi 18 kilómetros que estará precedida por la también intimidante subida a Portella en el ecuador de la etapa. Primer pulso serio para los hombres de la general.
Etapa 5 | Pedara – Messina (159 km)
La quinta etapa pondrá fin a la estancia del pelotón en las islas con una cómoda llegada a la ciudad de Messina tras un inicio escarpado desde Pedara. Vista la planitud de los últimos 50 kilómetros, los velocistas volverán a gozar de una nueva oportunidad en una etapa donde las rachas de viento podrían jugar un papel importante junto al estrecho de Mesina.
Etapa 6 | Reggio Calabria – Terme Luigiane (217 km)
Ya en la Península Itálica, los corredores se enfrentarán a una etapa trampa, sin muchas dificultades durante buena parte del día, pero con un engañoso final que alberga varios repechos; el último de ellos conducirá hasta la línea de meta en Terme Luigiane. Un final explosivo que apenas debería generar diferencias entre los favoritos, excepto por las hipotéticas bonificaciones.
Etapa 7 | Castrovillari – Alberobello (224 km)
Jornada larga y tendida por el sur de la península, con una única e insignificante ascensión a más de 60 kilómetros de la meta de Alberobello, donde se espera una lucha entre los hombres rápidos del pelotón.
Etapa 8 | Molfetta – Peschici (189 km)
La octava etapa presenta un perfil similar al de la sexta, con muchos kilómetros llanos, un par de ascensiones superada la mitad del recorrido y un nuevo desenlace tramposo, que vuelve a emplear los repechos para dar espectáculo y exigir unas buenas piernas en los metros finales.
Etapa 9 | Montenero di Bisaccia – Blockhaus (149 km)
Segundo final en alto de la ‘Corsa Rosa’ con una etapa unipuerto donde el coloso Blockhaus será el protagonista absoluto del día: una ascensión que, si se cuenta desde abajo, supera los 25 kilómetros. Otro día para que los gallos se muestren.
Etapa 10 | Foligno – Montefalco (39,8 km) CRI
La décima etapa acogerá la primera de las dos trascendentales contrarrelojes individuales de la ronda italiana. Sus casi 40 kilómetros entre Foligno y Montefalco, además de su escarpado perfil (con unos últimos kilómetros picando hacia arriba), harán que los favoritos tengan que regular muy bien sus fuerzas si no quieren dejarse un tiempo precioso en una etapa de la que se espera que marque diferencias importantes.
Etapa 11 | Firenze (Ponte a Ema) – Bagno di Romagna (161 km)
Poniendo rumbo hacia el norte, los corredores deberán enfrentarse por primera vez a una jornada con varios puertos encadenados (cuatro). Si bien es una etapa de media montaña cuyo último puerto se corona a 25 kilómetros de meta, servirá para comprobar cómo están las piernas después de la dura crono del día anterior. Una oportunidad que ni pintada para que una escapada triunfe.
Etapa 12 | Forlì – Reggio Emilia (234 km)
La etapa más larga de la presente edición del Giro conducirá al pelotón hasta la localidad de Reggio Emilia, con solo dos cotas puntuables en la primera mitad del trazado. Tras varios días ausentes, los sprinters volverán a cobrar protagonismo en una inevitable llegada masiva.
Etapa 13 | Reggio Emilia – Tortona (167 km)
Última oportunidad clara para los hombres rápidos que, a partir de ahora, deberán sufrir de lo lindo si quieren llegar a Milán. La decimotercera etapa es un regalo para los velocistas, con un perfil totalmente plano hasta la línea de meta de Tortona.
Etapa 14 | Castellania – Oropa (Biella) (131 km)
Después de un par de jornadas de transición para los hombres de la general, el tercer final en alto les espera en forma de etapa unipuerto (una vez más). Los 12 kilómetros de Oropa dictarán sentencia en una jornada en la que no se prevén grandes diferencias entre los gallos.
Etapa 15 | Valdengo – Bergamo (199 km)
Instalados ya en el norte del país, la decimoquinta etapa se presenta como una reedición del Giro de Lombardía en su última parte, con las ascensiones encadenadas a San Salvatore y Selvino, seguidas de un descenso a la ciudad de Bergamo, donde el famoso muro de Bergamo Alta podría hacer que un selecto grupo se jugara la victoria.
Etapa 16 | Rovetta – Bormio (222 km)
El pelotón deberá aprovechar bien este último descanso, pues el día siguiente dará inicio una espectacular traca de alta montaña. Llegan los Alpes, el tappone, y con ellos, la etapa reina, con tres colosos encadenados (Mortirolo, Stelvio-cima Coppi- y Giogo di S. Maria) que finalizarán con un vertiginoso descenso hacia Bormio. Aquí se verá qué corredores optan a ganar la carrera y a quiénes se les puede hacer larga la estancia en los Dolomitas.
Etapa 17 | Tirano – Canazei (Val di Fassa) (219 km)
Aprica y Tonale endurecerán el día desde los primeros kilómetros, pero luego la etapa adquiere un perfil más benigno, con un largo y constante, pero relativamente cómodo, ascenso hacia Canazei, en Val di Fassa. En principio, no deberían producirse ataques significativos entre los gallos.
Etapa 18 | Moena (Val di Fassa) – Ortisei / St. Ulrich (137 km)
La alta montaña sigue abriéndose paso, con una durísima jornada rompepiernas que acumula un total de cinco puertos (Pordoi, Valparola, Grödnerjoch, Pinei y Ortisei), estos dos últimos, a menor altitud, pero con una importante carga en las piernas. La corta distancia de la etapa puede dar pie a auténticas emboscadas. Día muy peligroso.
Etapa 19 | San Candido / Innichen – Piancavallo (191 km)
Al amparo de la media montaña, los corredores tendrán ante sí una escarpada etapa que rebaja considerablemente su dureza respecto a las anteriores, pero que finalizará con la ascensión a Piancavallo, cuyos complicados 15 kilómetros al 8% de media pueden hacer mucho daño.
Etapa 20 | Pordenone – Asiago (190 km)
Último día de montaña, más comedida debido a la extrema dureza que habrán pasado los ciclistas. El Monte Grappa, que enlaza con Foza, son las dos últimas cotas que se subirán en el Giro. Sin embargo, un tramo de ‘toboganes’ después de coronar a lo largo de los 15 últimos kilómetros impediría sacar una ventaja sustancial en caso de pelear por la general. Por tanto, la etapa favorecería más a una fuga.
Etapa 21 | Monza (Autodromo Nazionale) – Milano (Duomo) (29,3 km) CRI
Rompiendo el esquema de los últimos años, la tradicional etapa en línea será sustituida por una crono individual que puede resultar decisiva. 29 kilómetros son terreno suficiente para dar un vuelco a la general o ganar alguna plaza, si es que no está totalmente decidida. El perfil llano entre Monza y Milán favorece a los especialistas más puros.
