Historia de la F1 en Suzuka (GP de Japón)

1. Prost - Senna (1989)

Senna y Prost durante la temporada 89 compartían escudería y jefe de equipo, McLaren y Ron Dennis respectivamente, esta unión, ligada además a el gran talento de ambos pilotos y a la disputa de un mundial apretado, dio como resultado la pareja más explosiva de la historia de la Formula 1. Los hechos acontecieron de la siguiente manera, el mundial llegaba a la penúltima prueba del campeonato en el mítico trazado de Suzuka, la ventaja en la clasificación la llevaba Prost, que dominaba el mundial por delante de Senna. Sin embargo el ambiente estaba muy caldeado tras haber “roto” , el piloto brasileño, un pacto de no agresión entre los dos pilotos de la escudería, por lo que todo podía pasar durante ese fin de semana.

Como no podía ser de otra forma el incidente se produjo y pasó a la historia como una de las tramas automovilísticas más complejas y peliculeras de la historia. El accidente entre ambos pilotos se produjo en la mítica curva 130R, que es el punto más rápido de todo el mundial, el piloto brasileño Ayrton Senna intento adelantar a su compañero de equipo, Prost, por la parte derecha de la misma, poco antes de llegar a la zona de Casio Triangle, Prost cerró su trazada, para en principio coger la curva, y Senna que no cedió ni un centímetro de su trazada acabó chocando con el, quedando ambos pilotos fuera de la pista.

Sin embargo este incidente en principio propio de las carreras se vio agrandado y llevado a leyenda cuando Senna, ayudado por los comisarios, volvió a la carrera y sorteando una escapatoria llena de obstáculos, consiguió volver a la carrera, por su parte Prost había quedado fuera de carrera y veía como Senna, tras pasar por boxes a cambiar el alerón delantero, remontaba posiciones hasta hacerse con el liderato y ganar finalmente la carrera. Viendo peligrar el mundial, el calculador Prost se fue a hablar con los comisarios y tras una larga reunión en la que posteriormente estuvo implicado el propio Senna, se decidio que el piloto brasileño fuese descalificado de la carrera por ser ayudado por los comisarios, saltarse la chicane y pisar la línea del Pit Lane, quedando ambos pilotos con cero puntos esa carrera y consiguiendo así el piloto francés el título mundial. Debido al incidente, Senna fue sancionado y vio como le retiraban temporalmente la superlicencia. El mundial se había esfumado de las manos de Senna por aquel incidente con su “compañero” de equipo.

2. Senna - Prost (1990)

Un año más tarde la situación era idéntica pero habían cambiado el orden de los protagonistas, en esta ocasión el piloto brasileño, Ayrton Senna, llegaba con ventaja a la penúltima prueba del mundial, teniendo como principal perseguidor a su ex – compañero de equipo, Prost, que ahora corría para la escudería Ferrari. Durante la sesión del sábado Senna consiguió la Pole Position, sin embargo en una sorprendente y ridícula decisión, se indicó que la zona de salida del Poleman debía ser la zona sucia, mientras que el segundo clasificado saldría por la zona limpia. Debido a esta injusticia Senna intento revocar la decisión, sin embargo sus esfuerzos fueron inútiles y tuvo que salir por la parte sucia del trazado

El día de la carrera Senna partía con esa ligera desventaja, algo que se demostró fundamental pues, tras ponerse el semáforo en verde Prost lo adelantó a toda velocidad, Senna acelerando todo lo que podía su McLaren llego a la primera curva manteniendo su trayectoria y no cediendo un milímetro a Prost, finalmente lo inevitable volvió a suceder, el monoplaza de Senna engancho a más de 270 Km/h su parte delantera izquierda a la parte trasera derecha del Ferrari de Prost, quedado ambos fuera de la pista. Consiguiendo así Senna el titulo de campeón mundial.

Sin duda aquella maniobra fue una venganza de Senna, en las imágenes de los momentos posteriores y durante su “celebración” se ve a un piloto cabizbajo y consciente de lo que había hecho, sin duda una muestra deportiva de que la venganza es un plato que se sirve mejor frío y un ejemplo más de la grandeza de la Formula 1.

3. Adelantamiento de Alonso a Schumacher (2005)

Fernando Alonso había conseguido en el Gran Premio Brasil proclamarse campeón del mundo de la Formula 1, el piloto sólo tenía 24 años y en aquel momento era el más joven en conseguir este hito automovilístico. Además se convertía en el primer piloto español que se alzaba con el entorchado mundialista. A este GP de Japón Fernando Alonso llegaba sin ninguna presión, ya había sufrido bastante durante todo el año y esto le hizo que se mostrará relajado durante el fin de semana y sacará a relucir una clase magistral de pilotaje sobre un Formula 1. Esta situación de extrema motivación le hizo adelantar al campeón del mundo Michael Schumacher en nada menos que la curva 130R, mítica curva del trazado nipón y la curva más rápida de todo el mundial.

Este adelantamiento es sin duda uno de los mejores de la historia de la Formula 1 moderna y todo un recuerdo para los aficionados. Sin lugar a dudas este adelantamiento fue algo más que una posición en una carrera sin importancia, fue la declaración de que un joven piloto ahora iba a dominar el campeonato, ese piloto era español y no era otro que Fernando Alonso.