La temporada de Fórmula 1 2018 será la primera tras la implantación del halo. Desde que se anunció que sería obligatorio para todos los pilotos, se generaron opiniones de todo tipo; aún más tras ver a los monoplazas rodar en los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Jean Todt, jefe de la FIA, ha respondido a todas las críticas que ha recibido y acusa a algunos sectores de tener “recuerdos cortos”. Toto Wolff, jefe de Mercedes, ya dijo que quería cortar el halo con una motosierra, mientras que algunos pilotos se quejan de su estética.

Sobre esto, Todt cree que es necesario aumentar la seguridad de los pilotos, además, algunos como Button o Vettel le enviaron una carta firmada al jefe de la FIA para que se tomaran medidas y evitar trágicos accidentes, como los que acabaron con la vida de Justin Wilson y Henry Surtees.

Por este motivo, Todt afirma que está muy sorprendido con las reacciones tras la incorporación del halo, ya que él ama la Fórmula 1 y quiere proteger a los pilotos, además que él mismo se comprometió a aumentar la protección.

“Estamos hablando del mayor activo de la vida: la lealtad y mantener tus palabras”. También ha incitado a todos los miembros de la categoría reina del automovilismo a ser más comprensivos, ya que también pretende desarrollar otras medidas de seguridad en todas las partes del coche.

El jefe de la FIA opina que el halo no es un problema para él y, por ello, esperaba tener el apoyo de todos los pilotos, medios y aficionados, ya que es una cuestión de seguridad. Por otro lado, también ha querido criticar a aquellos que piensan que las carreras de Fórmula 1 son peligrosas y si sucede algo, es porque tiene que suceder.

Se ha mostrado rotundamente en contra de este argumento: “Si podemos evitar eso, ¿por qué no deberíamos proteger la vida de quien sea?”. También se opone a los que piensan que, con el halo, no pueden ver al piloto, mientras que él cree que este elemento le facilitará saber quién conduce el coche.

Por tanto, Todt asegura que seguirá trabajando para mejorar la seguridad, en todos los aspectos, y espera que se acaben las críticas, ya que, por ejemplo, en Fórmula E, Fórmula 2 y Fórmula 3 todos le han dado una buena acogida al halo.