La Formula 1 es uno de los pocos deportes en los que no se deja rodar lo suficiente a los equipos antes de que comience la temporada. Y si además de eso le sumas que esta semana que han tenido no lo han hecho en las mejores condiciones, pues doblemente negativo.
Pese a estas difíciles condiciones se pueden sacar bastantes conclusiones; Mercedes asusta, eso es un hecho, la fiabilidad del motor Honda, los problemas de McLaren en los dos primeros días y el buen nivel de Renault, entre otros muchos.
El trabajo de fiabilidad ha sido uno de los grandes objetivos por parte de todas las escuderías en estos primeros días de rodaje. Hay que recordar que estos trabajos son claves para sentar los cimientos del trabajo de la temporada y de la semana que viene, celebración de los segundos test (6 al 9 de marzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya).
Todos los equipos, los diez, estuvieron al completo estos cuatro días, en total fueron 22 los pilotos que saltaron a la fría pista del Circuit de Barcelona, los 20 pilotos del Mundial más Mazepin y Kubica.
Semana atípica en Montmeló: las malas temperaturas, las lluvias y las nevadas han hecho que los equipos intenten trasladar la sede a Bahrein, para que no ocurra esto y los pilotos puedan aprovechar todos los minutos de los test, ya que gozan de pocos. Pese a estos problemas en la pista, los pilotos rodaron bastante más de lo que se preveía y algunos rodaron más que el curso pasado.
El mejor tiempo de la semana lo consiguió el Mercedes de Hamilton el último día. El británico paro el crono en 1:19.333, este gran tiempo lo logró encima con el neumático medio, qué será capaz de hacer este coche con neumáticos más blandos. Detrás de él con neumático blando acabó Sebastian Vettel, el alemán marcó un 1:19.673 el segundo día de test y demostró que Ferrari va en serio esta temporada para batir a las balas plateadas.
Completó el podio el belga de McLaren Stoffel Vandoorne. Alegría positiva el cuarto día de test, pese a los problemas de los días anteriores los de Woking pudieron rodar más de 160 vueltas y consiguieron el tercer mejor tiempo de la semana, con hiperblandos, pero aún así sensación positiva después de estos últimos tres años.
En cuanto a número de vueltas hay una gran novedad, el Toro Rosso de Gasly. Honda se ha puesto las pilas en cuestiones de fiabilidad y eso es un hecho, el Toro Rosso del francés ha sido el que más ha rodado en esta última semana, el mismo motor Honda que hace tres años cuando McLaren comenzaba su andadura con Honda.
Muchas más vueltas ha rodado Toro Rosso con el motor Honda que la pasada con motor Renault pese a la meteorología, cabe destacar que en la jornada del miércoles los pilotos no pudieron rodar por la nieve.
Los demás motores también se han mostrado muy fiables durante la primera semana de test, ningún equipo ha roto la unidad de potencia en estos días, gran noticia para las escuderías. McLaren, Toro Rosso y Williams rodaron más que el año pasado.
Las velocidades puntas de los monoplazas van a ser superiores este año, las escuderías han eliminado algo de drag en los coches respecto a la temporada pasada y eso hace que lleguen a unas velocidades más elevada que en 2017. En estos cuatro días el coche que mostró la velocidad punta más alta fue el Williams, como no, motor Mercedes.
Mercedes: los de Brackley a lo suyo, como en otras pretemporadas, un paso por delante del resto y asustando a sus rivales. Son los favoritos y lo han demostrado.
Ferrari: todavía no han mostrado todo su rendimiento, eso está claro al igual que las demás escuderías, pero un segundo puesto en la tabla de tiempos es un buen indicativo. La estética del coche es arriesgada, habrá que ver si les funciona y pueden plantar cara a Mercedes.
Red Bull: la escudería de la bebida energética ya se ha quejado a Renault, este puede ser un indicativo. De más a menos en la primera semana, un monoplaza muy eficiente y con una alta generación de carga aerodinámica, como los pasados. La semana que viene saldremos de dudas de que posición parten a comienzo de temporada.
McLaren: vuelve la sonrisa al box, atrás quedan los problemas de motor Honda, borrón y cuenta nueva. Han ido de menos a más en esta semana, tuvieron varios problemas los primeros días, pero en la jornada del jueves pudieron completar más de 160 vueltas, fiabilidad y muchos datos para Woking. La semana que viene estarán rodando mucho sobre la pista para entender más a fondo del nuevo MCL33.
Renault: mejor debut del esperado tras conocer el nuevo monoplaza de Carlos Sainz y Nico Hulkenberg. Los franceses han dado un paso adelante, pese a ello es muy complicado decir si son cuartos, quintos o sextos, son solo test, pero de momento van por el buen camino.
Force India: primera semana con menos rodaje que sus principales rivales, una primera semana con tranquilidad, poco habitual en las jornadas de test, los pocos días que tienen los aprovechan al máximo. En la segunda jornada de test se verá un trabajo totalmente distinto, más actividad para entender mejor el nuevo monoplaza.
Sauber: en la presentación se vio un coche muy arriesgado, pero en los test ha tenido poco rendimiento, los peores tiempos de todos los participantes. ¿Están escondiendo alguna carta?
Williams: mejor velocidad punta y con un coche más eficiente aerodinamicamente con la llegada de Paddy Lowe. Al igual que Force India utilizaron sus tres pilotos, los dos titulares y Kubica.
Haas: poca actividad en pista, el segundo equipo que menos ha rodado. Mucho trabajo por hacer en la segunda semana si quieren tener el coche preparado para la primera cita del mundial.
La primera semana de test, marcada por la meteorología, ha dejado a los Mercedes al mando. Queda mucho trabajo y desde el 6 al 9 las escuderías buscarán sumar los últimos datos de cara al comienzo de temporada dentro de menos de tres semanas en Albert Park.