Renault es uno de los equipos que más potencial tiene de toda la parrilla. El equipo francés ha demostrado que es capaz de tener todo lo necesario para triunfar. Lo único, el lunar con el que cuenta la marca del rombo son los resultados. Los mediocres resultados de los que ni se salva Nico Hulkenberg, el mejor piloto de Renault, y uno de los mejores de la Fórmula 1 en estos momentos.

El alemán esperaba tener una temporada mucho mejor que las anteriores, pero sin embargo, el monoplaza no ha estado a la altura de lo que muchos esperaban cuando se presentó, allá por el mes de febrero. Hulkenberg, en cuanto a resultados ha dado un paso atrás, sin embargo, sus habilidades al mando de un monoplaza están fuera de toda duda. El ex de Force India fue superior a un coche que en ocasiones no daba más de sí, en una temporada de lo más extraña para él.

Una temporada lejos de lo deseado

En el 2017, las expectativas sobre Renault habían crecido enormemente, especialmente en el desempeño de sus pilotos. Sin embargo, se vio pronto que no iba a ser su mejor campaña desde su regreso a la Fórmula 1. En el Gran Premio de Australia, Hulkenberg arrancó la temporada rozando los puestos que dan acceso a los puntos, sin embargo, se quedo en el límite, llegando solo a la undécima posición, un puesto que no cuadra con los intereses tanto del corredor y de la escudería.

Después de un mediocre Gran Premio de China, en el que fue duodécimo, el alemán cuajó buenas carreras en Bahrein, Rusia y España, donde consiguió sumar puntos (9º, 8º y 6º puesto respectivamente). Sin embargo, en Mónaco no tuvo suerte y sumó su primer abandono de la temporada, al que añadiría en Azerbaijan, dejando entre medias un octavo puesto en Montreal.

El resto de la temporada fue de claros contrastes para un corredor que no debería tenerlos. En Austria fue decimotercero, en Gran Bretaña sexto, igualando la mejor posición de la temporada para Renault hasta ese momento. De nuevo, otros dos Grandes Premios (Hungría y Bélgica) en las que mostró su mejor y peor faceta, ya que fue decimoséptimo y sexto respectivamente, sumando más altibajos a una temporada que se puede calificar de montaña rusa.

En la gira asiática y americana no le fue mejor, ya que sumó cuatro de seis abandonos desde Italia, y ya con Carlos Sainz como compañero de escudería, Hulkenberg tuvo un final de temporada decepcionante, y que quiere olvidar cuanto antes debido a los pobres resultados mencionados anteriormente, cosechados por la marca del rombo y el corredor.

Foto: LAT Images
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La velocidad como punto fuerte

Uno de los principales puntos fuertes que tiene Hulkenberg es la velocidad. El corredor alemán ha demostrado más que de sobra que es una de sus grandes cualidades, y por la que no se ha quedado por el camino, que es algo que les ha sucedido a muchos pilotos de su generación. La velocidad es muy importante a la hora de ponerse a los mandos de un monoplaza, pero no es suficiente. La constancia, la regularidad... son solo algunas de las virtudes que necesitan todos los corredores a la hora de ponerse encima de un coche de Fórmula 1, algo fundamental, y que Hulkenberg tiene por encima de los demás.

El piloto siempre ha querido dejar claro que no es un piloto más, que es un corredor diferente. Uno de estos detalles reside en su resistencia. A pesar de que el coche que viene por detrás sea mucho más rápido que el que conduce el germano, siempre intenta apurar lo máximo posible y aguantar hasta que no sea posible y darlo todo hasta la última curva de la última vuelta en un circuito, que es algo clave para todo piloto, la durabilidad en un circuito y no dejarse adelantar, que es algo que hace alguno, pero no es el caso de Nico Hulkenberg.

El compañero, el primer rival

Hay un tópico que siempre se repite en el mundo de la Fórmula 1 y es el siguiente: tu compañero de equipo es tu primer rival. Puede parecer algo manido, pero es real, y en el caso de Renault y Nico Hulkenberg es cierto al ciento por cierto. El madrileño Carlos Sainz, que disputará su primera temporada completa lejos de Red Bull y de Toro Rosso. Es por ello que el corredor español quiere demostrar que es uno de los mayores talentos con los que cuenta la parrilla de salida de la Fórmula 1.

Por otro lado, algunos de los mayores rivales que puede tener el piloto alemán son los dos Haas. Los monoplazas norteamericanos, ocupados por Romain Grosjean y Kevin Magnussen son de los coches más peligrosos a los que se puede enfrentar la escudería francesa. Por otro lado, los Force India son la gran amenaza en la zona media de la tabla para todos, ya que están ansiosos de dar un paso adelante después de conseguir el cuarto puesto en el Mundial de constructores la pasada temporada, y esa ambición puede ser la perdición del resto de competidores.

Doble cara en Renault

La temporada, en cuanto a compañeros de equipo se refiere fue de lo más extraña para Hulkenberg, ya que comenzó con un piloto y finalizó la temporada con otro. El primer compañero con el que compitió la temporada pasada fue el británico Jolyon Palmer. A pesar de que estaba en su última oportunidad para hacer algo grande en la Fórmula 1, con una gran cantidad de recursos técnicos y humanos a su alcance, el piloto no fue capaz de aprovechar todo lo que se le ofreció desde la marca francesa, cuya paciencia explotó y a falta de pocas carreras para el final de temporada, se rescindió el contrato que unía a ambas partes y se tomó la decisión de adelantar la llegada del gran fichaje de Renault, el madrileño Carlos Sainz.

Con el corredor español, las cosas han sido muy distintas para Nico Hulkenberg. El alemán ha terminado muchas de las carreras que han disputado entre ambos dentro de los muros de Renault, por detrás de Sainz, siendo una sorpresa, ya que Hulkenberg ha mostrado siempre un nivel muy superior al de sus compañeros de equipo. Sin embargo, ya no era él el que mojaba la oreja a su competidor más directo dentro de la escudería del rombo, sino que era el propio compañero el que le daba caña y quedaba en muchas ocasiones por delante de uno de los corredores con más talento de toda la parrilla de Fórmula 1.

Mucho trabajo por delante

Para concluir, a Hulkenberg le queda mucho trabajo que hacer. El alemán ha tenido unas temporadas en las que no ha tenido que esforzarse demasiado por quedar delante de su compañero de equipo (vistos los resultados), y en esta temporada, se prevee que de una gran mejora para alegría de Renault, que necesita que sus dos corredores tengan el potencial necesario para brillar y avanzar en la siempre competida parrilla del Gran Circo.

Es por ello que el alemán es ahora quien está en el punto de mira, ya que es su primera gran ocasión desde que firmó por el equipo del rombo -campeón del mundo en 2005 y 2006- para ser el ansiado líder que llevan esperando desde hace más de una década en Francia.

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Sobre el autor
Álex Martin Noblejas
Aprendiz de periodista que tiene muchas ganas de aprender y de disfrutar de la profesión más bonita del mundo