La andadura del binomio Red Bull - Honda parece haber comenzado con buen pie tras lo visto en los test de invierno disputados en Barcelona en los que el segundo equipo, Toro Rosso consiguió dar 822 vueltas, convirtiéndose en el tercer equipo que más rodó durante las ocho jornadas de tests, únicamente por detrás de Mercedes y Ferrari, dando una alta sensación de fiabilidad y marcando una vuelta rápida de 1:18.363 con neumáticos hiperblandos.
El equipo pudo realizar multitud de tandas largas durante las jornadas de tests, alejando los fantasmas del año pasado, cuando el motor Honda tuvo un pobre rodaje de únicamente 425 vueltas.
Bien es cierto que el motor japonés sigue siendo el motor menos potente de la parrilla, pero la diferencia con Renault podría ser de unos 15 caballos hoy en día.
En base a esto y al hecho de que Red Bull finaliza contrato con Renault como suministrador de motores a final de 2018, Helmut Marko, consejero del equipo austriaco, elogió a los nipones: "El paquete de Honda es técnicamente interesante. El motor es muy ligero y ahora parecen tener fiabilidad y hablan de continuas mejoras de rendimiento. Debería estar al nivel de Renault para final de año".
Marko, además, se mostró contento con el trabajo con su motorista: "Creo que la colaboración entre Toro Rosso y Honda es muy buena, porque no le dijimos a los japoneses cómo debería ser el motor", apuntó. "Inmediatamente después de firmar el contrato hubo un intercambio de técnicos entre Faenza, Sakura y Milton Keynes. Ahí es donde se discutieron y se realizaron realmente el coche actual y la instalación del motor. Y creo que este enfoque como el de un socio ha contribuido en gran medida al resultado que tenemos ahora".
"Queremos el motor más potente en la parte trasera del coche"
También ha hablado Christian Horner, director del equipo, quien apunta que la decisión sobre qué motor empujará a Red Bull el próximo año se tomará, únicamente, en base al rendimiento del mismo: "Queremos estar en una posición para seguir acercándonos a los equipos de delante y ponernos al frente. Estamos en una posición por primera vez en los últimos 10 años en la que tenemos opciones de cambiar y esa es una posición en la que no hemos estado durante mucho tiempo. Siempre ha habido un veto o un bloqueo o un no deseo por parte del proveedor".