Terminaron la temporada 2017 con 47 puntos y octavo lugar, por delante de McLaren y Sauber. Esta será su tercer campeonato en los circuitos de Fórmula 1 y volverán a contar con el respaldo del motor Ferrari como unidad de potencia.

Los test de Barcelona parecían presenciar, durante los primeros días, que se repetiría el mismo guion de los últimos dos años. Debido a las inclemencias meteorológicas y a fallos con el aceite, no pudieron explotar al máximo sus opciones en los días que duraron los test.

El primer día, Grosjean consiguió el noveno puesto con un tiempo de 1:22:578. En la segunda jornada se conformaron con una fría última posición. La nevada que cayó en el Circuit de Montmeló impidió que el miércoles se pudiera correr en la pista (salvo, Fernando Alonso, que arriesgó).  Grosjean pasó todo el día en el garaje. En el último día de la primera semana de test, fue cuando algo cambió. Y es que Magnussen se hizo con una poderosa cuarta posición (1:20:317) por detrás de Mercedes, Red Bull y Ferrari.

El sexto puesto con el que comenzaron la segunda semana de test indicaba que el cambio se mantenía. Sin embargo, Grosjean sufriría una fuga de aceite en la sexta jornada, lo que no le permitió aprovechar el día en plenas condiciones. Terminó octavo con un tiempo de 1:20:237. El séptimo fue su mejor día con diferencia. Magnussen hizo el segundo tiempo (1:18: 360) solo por detrás de Vettel. El último día, el piloto francés consiguió un quinto puesto que dejaba con buenas sensaciones al equipo norteamericano de cara al inicio del campeonato.

La escudería estadounidense ha heredado algunos conceptos aerodinámicos del coche de Ferrari del año pasado. Esto puede ser parte de su éxito a la hora de enfrentar el mundial.

Romain Grosjean

Su novena temporada en la gran competición comienza el domingo cuando el semáforo se apague. Un séptimo puesto en 2013 con Lotus Renault ha sido, hasta el momento, su mejor posición en el mundial de Fórmula 1. Atesora diez podios en su palmarés (ninguno de ellos una victoria) y se muestra ansioso ante este nuevo curso. A su vez, ha dejado ver que no le importaría participar en Le Mans o en la Nascar.

Romain hace un balance del año pasado y analiza cuáles cree que serán sus puntos fuertes en este inicio:  "2017 fue el año más difícil para nosotros debido al cambio de reglas, pero creo que para 2018 nos hemos preparado muy bien y con mucho tiempo de antelación. Esperemos que el trabajo haya sido el correcto. Lo veremos desde el comienzo de la temporada, y después intentaremos mantener un buen ritmo de desarrollo. Este año se hará a fondo".

Además cree que la primera vuelta será determinante en Australia: "En la primera vuelta se notan las grandes diferencias de la actual generación de coches. Y continúa: "Si tenemos puntos pronto, más posibilidad vamos a tener de conseguir una gran puntuación al final".

Instagram Romain Grosjean: @grosjeanromain
Instagram Romain Grosjean: @grosjeanromain

Kevin Magnussen

El piloto danés afronta su quinta temporada en Fórmula 1. McLaren Mercedes, McLaren Honda, Renault y Haas han sido su casa en estos últimos años. Fue con el primero de estos cuando consiguió su mejor posición en el mundial: undécimo con 55 puntos. El año pasado terminó decimocuarto con 19 puntos, justo por detrás de su compañero de equipo.

“Es la primera carrera del año y tienes sensaciones especiales” afirma Kevin, que ya sabe lo que es subirse al podio de Albert Park. En 2014, en su primera carrera en Fórmula 1 consiguió el segundo puesto.  Fue Nico Rosberg quien le privó de su primera victoria. Mejor forma de debutar, imposible.

Pie de foto: Instagram Kevin Magnussen: @kevinmagnussen
Pie de foto: Instagram Kevin Magnussen: @kevinmagnussen

Haas se enfrenta a la primera carrera del año con muchas cosas por demostrar. En Australia ha tenido una de cal y una de arena: en 2016, Grosjean consiguió 8 puntos, sin embargo el año pasado, ninguno de sus pilotos completó la carrera.

Este 2018 se presenta apasionante en todos los aspectos y en la escudería estadounidense aspiran alto. No obstante, tal y como afirma Steiner, tienen bastante claro cuál es el objetivo prioritario en este Gran Premio de Australia: "Que los dos pilotos terminen en puntos siempre es la mejor forma de acabar. Alcanzar la Q3 con ambos coches, ese es nuestro objetivo este año porque entonces todo puede pasar".

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