Tras los test celebrados en Barcelona, la expectación por ver rodar a los coches de la parrilla en Albert Park comenzaba a aflorar. En el mes de marzo se empezaba a notar la ilusión y el olor a Fórmula 1 que, por fin, se verá recompensado este fin de semana en Melbourne, después de cuatro meses de espera.

Los resultados de la pretemporada no dejaron ninguna conclusión clara, sobre todo en los equipos que estarán luchando en mitad de parrilla. Los tres equipos más rápidos, al parecer, volverán a ser Mercedes, Red Bull y Ferrari, liderados por la marca alemana que se augura un  nuevo dominio de los coches plateados.

MERCEDES AMG

Mercedes llega al 2018 sabiendo que lo que esconde es  mucho más prometedor que lo que han mostrado hasta entonces y el dominio que han mantenido desde el año 2014, puede volver a repetirse otra vez esta temporada, por quinto año consecutivo. Los alemanes basaron su estrategia de pretemporada en demostrar que la fiabilidad del nuevo Mercedes, el W09 seguía intachable, y que acompañada de la potencia a la que acostumbran, volverían a ser intratables.

A pesar de esto han ido con pies de plomo asegurando que Red  Bull está cerca de ellos, mucho más que el año pasado. Hamilton por su parte buscará repetir campeonato y conseguir el quinto mundial de su carrera deportiva, con Bottas al lado para demostrar que es el piloto que mereció llegar al equipo alemán la temporada pasada.

SCUDERIA FERRARI

La marca italiana pretende olvidar el mal final que tuvieron la temporada pasada  [otra más], que les privó de ser el equipo que acabara con  el dominio Mercedes en este último lustro. Ferrari llega habiendo hecho una buena pretemporada pero con sensaciones contrariadas, ya que pocos les colocan por delante de   Red Bull, lo que les hace ser los más "derrotados".

El objetivo es ganar el Mundial. El año pasado, Sebastian Vettel estuvo cerca de conseguirlo, pero se quedó a las puertas, por lo que esta temporada buscará resarcirse y empezar con buen en Australia, como el año pasado, les haría dar una imagen más positiva y cambiar los pronósticos. Kimi Räikkönen, el compañero perfecto de Vettel, tratará de ayudar más a su compañero o, por qué no, demostrar que es el piloto que casi arrebata un mundial a Schumacher en 2003 y a Alonso en 2005, aunque se quitara la espina en 2007 con el asturiano y Hamilton.

RED BULL RACING

Los austriacos son una de las sensaciones de los test de pretemporada. Han conseguido volver a colocarse  en la lucha directa por el Campeonato del Mundo de  F1, por delante de Ferrari. El año pasado empezó siendo malo, algo para olvidar, pero el final de temporada de  Red Bull fue más que motivador para el inicio de este nuevo año.

Daniel Ricciardo tiene en sus manos la oportunidad de luchar por el título mundial si la fiabilidad se lo permite, y todo depende de él, ya que es uno de los regalos que pueden encontrar los equipos al finalizar la temporada, ya que acaba contrato para 2019. Su compañero Max Verstappen, el que la casa de Red  Bull quiere que sea el 'nuevo Vettel', y él quiere ser campeón, por lo que este año puede ser el año de Verstappen si, como a su compañero, el coche es más fiable que el año pasado, cuando a final de campeonato obtuvo dos buenas victorias.

FORCE INDIA

La revelación de la temporada pasada, sin duda. El crecimiento que ha tenido el equipo Force India con los propulsores Mercedes ha sido más que satisfactorio y la temporada pasada consiguieron por primera vez en su historia acabar entre los cuatro primeros del Campeonato del Mundo de Constructores. Sin embargo, tras los test, son una de las mayores  incógnitas de cara al GP de Australia.

Sergio Pérez se encuentra en la cuerda floja después de verse intimidado por uno de los 'debutantes' del año pasado, pero la experiencia y un cambio de mentalidad sería la  clave para que esta temporada vuelva a hacer un buen Mundial. Esteban Ocon llega sin nada que perder y sabiendo que tiene uno de los futuros más prometedores en la F1, como Verstappen. El año pasado dejó grandes sensaciones y esta temporada se espera aún más.

WILLIAMS RACING

Sin duda alguna, Williams ha sido uno de los equipos más criticados por los fanáticos de la F1. Con el fichaje de Sirotkin que dejaba sin asiento a uno de los pilotos más queridos, Robert Kubica, el dinero fue el tema principal, como el año pasado. Además, la pretemporada no ha dejado sensaciones prometedoras para el equipo que aspiraba a volver a ser lo que fue.

Lance Stroll continúa un año más, con un podio en sus vitrinas pero con más penas que alegrías. Acabó detrás de Massa y su rendimiento no fue bueno, por eso este año debe demostrar que es el piloto por el que en su día apostaron. Sirotkin debuta en la F1 en Williams y tendrá que callar a aquellos que ven con malos ojos su presencia en el campeonato. Superar a su compañero, su gran objetivo.

RENALT SPORT

La gran esperanza para este 2018 de intentar acercar la zona media a los tres equipos de arriba. Las intenciones de Renault aspiran más para el 2019, pero esta temporada quiere dar un golpe sobre la mesa y pasar ocupar los puestos punteros con asiduidad. La evolución de Renault se ha hecho de notar, y en los test han dejado buenas sensaciones.

Nico Hülkenberg seguirá otro año más con los franceses, y espera mejorar el año pasado y completar, por qué no, la mejor temporada desde que debutara en la F1. Su compañero este año será Carlos Sainz Jr desde el principio y es una bonita pareja para batirse en duelo. Sainz va a por todas y sabe que un buen resultado este año le colocará en un buen coche la próxima temporada.

TORO ROSSO

El hermano pequeño de Red Bull está en el punto de mira de los austriacos por las prestaciones que le puede generar el motor Honda. Será la primera vez que se dé esta combinación y la inquietud aumenta por momentos. Si los resultados son mejores de los esperados, el año que viene Red Bull irá con Honda, por lo que será una temporada muy importante para los italianos.

En los test sorprendieron por la continuidad que mostró el motor Honda, algo que con McLaren nunca llegó, además de la potencia. Empezará la temporada con los dos pilotos que  acabaron la pasada. Gasly y Hartley buscarán colocar a Toro Rosso en una posición de puntos y demostrar que Toro Rosso Honda es una buena combinación.

HAAS

Los americanos afrontan su tercera temporada en la Fórmula 1 con las esperanzas puestas en ser el cuarto equipo en el Mundial de Constructores y estar cerca de Ferrari, su distribuidor de motores. Los resultados en los test no dejaron nada por decidir, pero a Australia llegan con la intención de poner sus dos coches entre los diez primeros.

Romain Grosjean continuará con Haas por tercer año consecutivo e intentará olvidar la temporada pasada donde la irregularidad y los malos resultados a final de temporada le relegaron a la parte media baja del campeonato. Magnussen también continúa un año más con los estadounidenses y también quiere olvidar la temporada pasada. Desde de un debut prometedor en 2014, se ha ido apagando y se habla más de él por cosas negativas, por eso quiere que en Australia empezar con buen paso.

MCLAREN-RENAULT

Primer año post-Honda y debut con Renault como propulsor de los de Woking. La temporada 2018 se presenta como una incertidumbre por saber  si  acabarán los problemas mecánicos que se vieron en los test y saber  si la unión  con los franceses les va a dar los resultados que tanto esperaban cuando firmaron con Honda. Esperan llegar a los puntos en la mayor parte de carreras y ser el cuarto mejor equipo.

Alonso, por cuarto año consecutivo, pilotará con los británicos después de su temporada en 2007, y se muestra positivo por el rendimiento que pueda dar en el GP de Australia, donde es una odisea arriesgarse a poner una posición a los de McLaren. Vandoorne correrá por segunda temporada consecutiva como piloto titular y, este año, quiere mejorar el rendimiento que le sacó al McLaren Honda, colocándose en los puntos en tres carreras, doSs de ellas seguidas.

ALFA ROMEO SAUBER

Regresa Alfa Romeo a la competición acompañando al equipo Sauber, que los últimos años ha divagado por la última posición del campeonato. La pretemporada tampoco ha sido muy positiva ya que han coqueteado con el último puesto a pesar de haber mejorado respecto al año pasado, aunque en Australia todo puede pasar.

Marcus Ericsson seguirá un año más con los suizos y tiene que hacer notar la experiencia que ha ido ganando desde 2014. Tendrá un nuevo acompañante, una de las mayores promesas de la F1 y protegido de Ferrari, el monegasco Charlses Lecrerc, que espera ser la revelación de esta temporada

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Sobre el autor
Jorge Jiménez Ávila
22 años, Leganés. Estudiante de periodismo en la URJC de Fuenlabrada. Amante del deporte y la música.