¡Esto ha sido todo! Ya hemos descubierto al primer poleman del año. Mañana a las 7:10 se apagarán los semáforos por primera vez este año y descubriremos quién se lleva la primera victoria a casa. Desde VAVEL os contaremos todo lo que suceda, ¡gracias por acompañarnos!
Carlos Sainz cuenta a los micrófonos de Movistar que no está contento con el resultado de la clasificación después del tiempo que ha conseguido en la Q2.
En esa última vuelta, Lewis Hamilton ha sacado 6 décimas al segundo clasificado. Una diferencia muy grande...
Daniel Ricciardo tiene una sanción de 3 posiciones, así que saldrá justo delante de Carlos Sainz.
Q3I Así ha acabado la sesión: HAM, RAI, VET, VER, RIC, MAG, GRO, HUL, SAI y BOT.
¡Pole para Lewis Hamilton! El inglés marca un 1:21.164 y justo detrás tiene a Räikkönen y Vettel.
Q3I Hülkenberg se coloca por delante de Sainz que es noveno.
Q3I Récord de Hamilton en el primer sector.
Q3I Ahora sí, empieza la lucha por la pole.
Q3I Salen los Haas y los Renault a pista.
Q3I Parece que las cosas están más apretadas en la parrilla. Tenemos a los 6 primeros en medio segundo.
Q3I Hamilton marca un 1:22.051 con neumático usado. Verstappen segundo.
Q3I ¡Semáforo verde! Salen todos de nuevo y advierten de que la pista puede estar resbaladiza donde Bottas ha tenido el accidente.
Q3I La bandera roja sigue en marcha mientras los comisarios ponen la pista a punto para que vuelva a empezar la lucha por la pole.
Q3I Esto le costará caro a Bottas. Mañana perderá posiciones y habrá que ver qué partes están dañadas. Recordamos que esta temporada solo pueden montar 3 motores.
¡BANDERA ROJA! Accidente de Bottas en el primer sector.
Q3I Y el primero en salir a pista es Hamilton.
Q3| ¡Semáforo en verde! Empieza la Q3.
Q2| Y los dos Renault y Haas consiguen pasar a la última ronda, confirmando las buenas sensaciones de la pretemporada.
Q2| Eliminados Q2: Alonso, Vandoorne, Pérez, Stroll y Ocon.
Q2| Entran los dos Haas en Q3.
Q2| Los Red Bull están siguiendo una estrategia diferente al resto. Los austríacos han salido con el superblando para poder empezar la carrera mañana con este.
Q2| Salen todos a pista excepto Vettel.
Q2|Alonso advierte por radio de las nubes y quiere salir a dar otra vuelta antes de que llueva.
Q2| De momento tenemos fuera a: STR, GRO, PER, HUL y OCO.
Q2| Alonso consigue ponerse séptimo y Sainz octavo.
Q2| Pero Hamilton se pone primero con un 1:22.051.
Q2| El finlandés marca récord en los tres sectores y se pone primero con un 1:22.507.
Q2|¡Empieza la Q2! Y tenemos a casi todos los coches en la pista.
Q1|Lance Stroll y Marcus Ericsson han conseguido vencer a sus compañeros de equipo y lucharán en la Q2.
Q1|Eliminados Q1: Hartley, Ericsson, Leclerc, Sirotkin y Gasly
Q1| Nico Hülkenberg sube hasta la novena posición.
Q1| Quedan 2 minutos para el final y tenemos a los dos pilotos de Toro Rosso, Sauber y Charles Leclerc fuera.
Q1| ¡¡¡1:22.824!!! El tiempo de Hamilton para colocarse primero.
Q1| Alonso dice por radio que revisen su caja de cambios, esperemos que no vaya a mucho más.
Q1| El Sauber de Ericsson se coloca en decimosegunda posición, gran vuelta (1:24.813).
Q1| Nueve décimas de diferencia entre Räikkönen y Vettel, el alemán con problemas para hacerse el SF71H.
Q1| Alonso se acaba de colocar quinto 1:24.4, con el tiempo de los dos Red Bull baja hasta la séptima plaza.
Q1| Se puso Sainz primero, ahora Räikkönen es líder 1:23.616
Q1| La lluvia estuvo presente en los Libres 3, la clasificación ha sido declarada en seco.
Q1| Primer coche en salir, Nico Hülkenberg a pista
Q1| ¡¡COMIENZA LA PRIMERA CLASIFICACIÓN DEL AÑO!!
¡Buenas días a todos los lectores de VAVEL! Bienvenidos a la retransmisión de la clasificación GP de Australia en vivo. La primera clasificación del año tendrá lugar a partir de las 7:00 horas.
Lewis Hamilton volvió a dominar los Libres 2, pero seguido muy de cerca por el Red Bull de Max Verstappen. Ferrari confirmó que son la tercera fuerza, mientras que Romain Grosjean consiguió acabar por encima de Daniel Ricciardo. El australiano perderá tres posiciones en la parrilla después de que no bajará la velocidad durante la bandera roja causada por un cable en la pista. McLaren demostró su paso adelante y fue más rápido que Renault. Carlos Sainz acabó las dos sesiones del día por delante de su compañero de equipo.
Los Libres 1 sirvieron para confirmar los resultados después de la pretemporada. Mercedes dominó y demostró que son los más rápidos. Red Bull y Ferrari se repartieron las siguientes posiciones, con los austríacos a la cabeza. Haas confirmó que son "los mejores del resto", mientras que McLaren, a pesar de rodar 20 minutos y volver a tener problemas con el escape, confirmaron el paso adelante junto con Renault.
El año pasado Ferrari dio la sorpresa en la primera carrera de la temporada al llevarse la victoria frente al Mercedes de Lewis Hamilton. A pesar de no lograr la victoria, Mercedes consiguió un doble podio con Valtteri Bottas. Fernando Alonso abandonó en las últimas vueltas por un problema en la suspensión, mientras que Carlos Sainz consiguió acabar en 8º posición. Daniel Ricciardo no pudo ser competitivo en su carrera de casa, ya que antes de la salida tuvo un problema que le lastró todo el Gran Premio.
La meteorología será un dolor de cabeza para los equipos este fin de semana, en especial el sábado, cuando la probabilidad de lluvia es del 100% durante todo el día. La lluvia podría impedir que se viera un nuevo récord en la pole. El domingo el sol volverá a asomar por Melbourne y se espera una temperatura ambiente máxima de 23 grados.
El Circuito de Albert Park se inauguró el 7 de marzo de 1996 y desde entonces alberga el Gran Premio de Fórmula 1. Lewis Hamilton consiguió en 2017 un nuevo récord de la pista, que hasta entonces tenía Sebastian Vettel (2011). El inglés paró el crono el año pasado en 1:22.188. El récord de vuelta rápida los sigue conservando Michael Schumacher, que también es el piloto con más victorias. El alemán consiguió el récord en 2004 con un 1:24.125.
El Circuito de Albert Park se encuentra en pleno centro de Melbourne, Australia. El trazado tiene un total de 5.303 metros y consta de 16 curvas. El domingo los pilotos darán 58 vueltas a la pista australiana y mantendrán el pie en el acelerador durante el 64% de la vuelta. La carga aerodinámica en Albert Park es media-alta y los pilotos pueden llegar a alcanzar los 318 kilómetros/hora al final de la recta.