El equipo Haas, que ocupa la séptima posición en el Mundial de Constructores, salió del Gran Premio de China con un punto, el que consiguió Kevin Magnussen, a pesar de estar rodando séptimo durante una buena parte de la carrera. Sin embargo, su compañero de equipo, Romain Grosjean, terminó décimoséptimo, ya que tuvo que entrar a boxes a falta de diez vueltas para el final.
Magnussen salió undécimo, por lo que solo consiguió escalar una posición, ya que el coche de seguridad no le benefició porque, según él mismo dijo, salió a la pista en un momento muy desafortunado. Sin embargo, el piloto danés esperaba mucho más en el circuito de Shanghai, aunque sabe que es una temporada larga en la que aún pueden sumar muchos puntos; además, Magnussen ha puntuado en dos de las tres carreras que se han disputado en lo que va de temporada, excepto en Australia, en la que un fallo en el pit-stop dejó a los dos Haas fuera.
Romain Grosjean, que finalizó décimoséptimo, consiguió entrar en la Q3 en la jornada del sábado y partía desde la décima posición, pero una estrategia arriesgada pasando de los neumáticos ultrablandos a los medios impidió que pudiese finalizar en el 'Top Ten'. El piloto francés, al igual que su compañero de equipo, se vio perjudicado por la salida del coche de seguridad, ya que tenía el neumático medio y no podía luchar. Cambió los neumáticos medios por los ultrablandos a falta de diez vueltas para el final, lo que le hizo caer a la décimoséptima posición.
El jefe del equipo, Guenther Steiner, también cree que el coche de seguridad destrozó la carrera de sus pilotos, ya que Magnussen aspiraba a la séptima posición, aunque tiene claro que pueden luchar por posiciones más altas; al igual que habrá circuitos más favorables, en los que tratarán de hacer aquello que no han hecho en las primeras carreras.
Kevin Magnussen
El danés ha expresado en varias ocasiones su comodidad con el monoplaza, y en Bakú no iba a ser menos. El piloto cree que el coche de este año es bastante bueno, a la par que equilibrado, aunque también piensa que es poco probable determinar la posición en la que se encontrarán en Azerbaiyán, ya que tampoco conoce la situación de los demás equipos y pilotos.
También ha asegurado que el circuito de Bakú es diferente al resto, por lo que dará algunas sorpresas, además permite el uso de diferentes paquetes especiales. Tal y como él mismo ha expresado, este circuito se trata de una mezcla entre Mónaco y Monza, con grandes zonas de adelantamiento, además de divertido y preciso, por lo que no permite fallo alguno.
Magnussen ocupa la décima posición en el mundial de pilotos, con 11 puntos; en la primera carrera tuvo que abandonar por un fallo en el pit stop cuando rodaba en una buena posición, en Baréin finalizó quinto y en China, décimo.
Romain Grosjean
El piloto francés también cree que el circuito de Bakú es uno de los más especiales de la temporada y, sin lugar a dudas, diferente al resto, por lo que va a ser un gran reto para la escudería. Además, si echamos la vista un año atrás, los Haas no fueron demasiado competitivos en el Gran Premio de Azerbaiyán 2017.
Al igual que su compañero de equipo, Grosjean también cree que este circuito es muy desafiante, especialmente la zona del castillo, ya que la pista es muy pequeña y el coche demasiado ancho, por lo que es necesario buscar un equilibrio. También ha asegurado que no se trata del circuito más emocionante, pero sí permite los adelantamientos, ya que las curvas son muy apretadas pero fluidas, algunas tienen mucha inclinación, como si fueran dos circuitos en uno.
El francés ocupa la décimoquinta posición del Mundial de pilotos, aunque todavía no ha conseguido puntuar; en Australia tuvo que abandonar, mientras que en Baréin fue décimotercero y en China, décimoséptimo.
Expectativas para el GP de Azerbaiyán
En el Gran Premio de Azerbaiyán de la temporada pasada, Magnussen terminó séptimo pero su compañero de equipo no logró terminar en los puntos; fue un fin de semana difícil para el equipo, ya que el coche no se adaptó del todo al circuito, no fueron competitivos y tuvieron problemas de frenos que no lograron solucionar en la pista.
En lo que va de temporada, Haas ha demostrado un buen rendimiento y que pueden estar en el grupo medio, junto con otros equipos como McLaren o Renault, y aunque el circuito de Bakú será uno de los más difíciles para ellos, tienen que seguir trabajando, entendiendo los neumáticos e incorporando mejoras en el monoplaza. Solo así podrán dar la sorpresa, entrar en el 'Top 10' y seguir sumando puntos en el casillero.
Además, tal y como dijo Steiner, jefe del equipo, ya han demostrado que pueden ser competitivos y que incluso pueden estar por encima de la parte media de la tabla, aunque, por el momento, no han sido los mejores debido a diferentes circunstancias, aunque tiene claro que lo serán.