Recientemente, la comisión de la Formula 1, aprobó reformas para 2019 que consistían en una mecánica y aerodinámica de los monoplazas mucho mas simple con el objetivo de estos cambios, según la FIA, es tratar de implantar una competición más espectacular y con más adelantamientos. 

No sólo participó la comisión, si no que se invitó a los equipos investigar en posibles desarrollos a tener en cuenta para el futuro y finalmente la mayoría de equipos respaldaron la postura de la Fórmula 1 para seguir adelante con estos cambios.

Bob Bell, de Renault, es uno de los opositores a estas medidas y cree que los equipos deberían haber tenido más peso en la decisión y los desarrollos: "Contribuimos a la investigación, lo cual es positivo, porque creo que los equipos son las organizaciones con toda la capacidad de hacer este tipo de cosas y sabemos cómo hacerlas", dijo. "Pero no estoy seguro de que se haya hecho justicia a ello. Creo que todo fue demasiado tarde". 

"No estoy en contra del principio de cambio en el diseño de los coches para tratar de mejorar los adelantamientos. Nadie lo estaría. Pero creo que estoy en contra de tratar de hacerlos con prisas, sin probar realmente que son la manera de avanzar y obligando a los equipos a reaccionar de una manera menos rentable", añadía el director técnico de Renault.

"No creo que se haya demostrado completamente lo que nos depararán estos cambios. Y vamos a introducirlos a última hora. Habría preferido esperar, poner todo nuestro esfuerzo en que la normativa 2021 sea correcta y no tratar de introducir con prisas algo que no ha sido pensado en toda su extensión", finalizaba Bell.

Christian Horner, director técnico de Red Bull, también se mostraba crítico con la decisión, mostrando un punto de vista muy similar al de Bell, creyendo que estos cambios traerán a la parrilla mas divergencia de la que ya hay, opinión que concuerda totalmente con la vertida por el director técnico de Renault

"No estoy seguro. Suele potenciar las fortalezas de los equipos más grandes, que tienen más recursos, porque ahora afrontamos una decisión que será peor de lo que habría sido. ¿Cuándo comenzar a retroceder en el desarrollo del coche de este año para centrarnos en el próximo año? Si tienes más recursos, más gente, es una decisión ligeramente más sencilla", finalizaba