Dos años más tarde, Fernando Alonso vuelve al Principado de Mónaco. En este mítico Gran Premio, el bicampeón del mundo ha ganado en dos ocasiones, en 2006 con Renault, 2007 con McLaren y se ha subido al podio en otras dos ocasiones, con Ferrari en 2011 y 2012.
La temporada pasada, Alonso se perdió este gran premio porque decidió participar en las 500 Millas de Indianápolis para empezar su camino hacia esa Triple Corona. Participó con el equipo McLaren Honda Andretti, con motor Honda, para probar cosas nuevas y olvidarse de los resultados que venía cosechando en los últimos años en la Fórmula Uno por culpa de las malas decisiones del equipo británico.
En esa mítica prueba hizo todo genial, una adaptación perfecta, buenos tiempos para ser un rookie, buena clasificación y grandísima carrera llegando a liderar durante muchas vueltas la misma e incluso se postuló como favorito para ganar.
A 21 vueltas para el final, el motor Honda volvería a hacer de las suyas dejando por tierra ese sueño de Fernando Alonso, de momento, de ganar la mítica prueba estadounidense. A pesar de ello, el piloto español se mostró contento por lo que había conseguido y seguro que se le verá no muy tarde por Indianápolis de nuevo.
Un año más tarde vuelve a aquel Gran Premio que se perdió la temporada pasada por culpa de esta prueba. En un comunicado en la web de McLaren, Alonso dice: “¡Regresar a Mónaco será realmente emocionante después de un pequeño descanso el año pasado!”.
“Me encantó la experiencia de Indy, por supuesto, pero Mónaco también es un lugar realmente especial para correr, y es fácil ver por qué es un lugar tan famoso para un gran premio. Es uno de los circuitos más desafiantes técnicamente del año simplemente por el nivel de habilidad y concentración que necesitas para dar vueltas 78 vueltas, además de negociar el tráfico, la estrategia, el clima y todo lo demás que esta loca carrera te arroja”.
McLaren puede conseguir grandes resultados en Mónaco, el español lo sabe y por eso dice lo siguiente: “Tengo muchas ganas de ponerme detrás del volante allí por primera vez en dos años y de ver cómo funciona nuestro coche. Una pista de baja velocidad como esta requiere una configuración totalmente única en comparación con cualquier otro lugar en el calendario, pero depende de todos para adaptarse y sacar el máximo provecho de nuestro equipo”.
Por último, aseguraba que el sábado tendrán que “maximizar sus esfuerzos”, para que así se pueda “luchar mucho el domingo para ganar puntos”.