Lewis Hamilton consiguió la victoria en el Gran Premio de España con más de 20 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, Valtteri Bottas, 26 sobre el tercer clasificado, Max Verstappen y  27 segudos sobre su máximo rival en la lucha por el campeonato, Sebastian Vettel. Esta victoria no sorprendería en otro momento de la temporada, pero llegó tras la victoria del británico en el Gran Premio de Azerbaiyán por un golpe de suerte, tras el pinchazo de Bottas en la recta final de la carrera que le hizo subir a lo más alto del podio.

El Gran Premio de España es el verdadero inicio de la gira europea que comienzan los pilotos y que llegará este fin de semana al Gran Premio de Mónaco. Por tanto, Barcelona es una de las primeras citas de la temporada en la que los equipos introducen mejoras, como alerones y nuevos elementos en el chasis, que permitieron, por un lado, mejorar el rendimiento en esta prueba del Mundial y barajar la incorporación para futuras carreras y, por otro lado, comparar el rendimiento actual con los test de pretemporada que tuvieron lugar el pasado invierno en el mismo circuito.

El Gran Premio de España suele ser el elegido para incorporar estas actualizaciones ya que los equipos tienen las primeras carreras para darse cuenta de lo que necesitan y para terminar de comprender el funcionamiento de sus monoplazas, y también porque es menos costoso que llevar nuevos elementos a otras ciudades, como Shanghái o Bakú, por su lejanía. 

James Allison, director técnico de Mercedes, afirma que tratan de mejorar el coche cada vez que llegan a un nuevo Gran Premio. "Hemos visto cosas en las primeras carreras sobre las que estamos tratando de modificar nuestro enfoque para que nuestro monoplaza funcione mejor a medida que avanza la temporada", aseguró. El británico conoce de primera mano que cualquier mejora, por simple que sea, se puede traducir en sacar a los principales rivales mucho tiempo por vuelta. 

Sin embargo, Rob Thomas, director de operaciones de Mercedes, cree que el trabajo que realizaron para el Gran Premio de España fue implacable, pero no será suficiente para el próximo, el que se disputará en las calles de Mónaco. "Estamos tratando de llevar todo al coche lo antes posible, la presión realmente viene al tratar de diseñar y hacer las cosas en un plazo tan breve y lograr una calidad perfecta", comentó Thomas. Sin embargo, el tiempo es un factor clave en Fórmula 1, ya que el retraso de una actualización puede hacer que no tenga el efecto que se espera o que no funcione tan bien como en el simulador. 

Allison insiste en que en Mercedes no descansan ni un minuto, aunque a veces sea necesario hacer un pausa y dar un paso atrás para evaluar la situación. "Mientras empaquetamos, preparamos muchas cosas para Barcelona y las enviamos a la pista", aseguró. También añadió que todo el trabajo que se está haciendo sigue su camino para la próxima carrera y para las siguientes. "Es importante para mí encontrar un momento en el que pueda aclarar mi mente y pensar de forma más estratégica", concluyó, y todo para que el coche sea lo más rápido posible en cada pista.