Tras los grandes cambios de la Fórmula 1 producidos en 2017, llega otro grande con aún más incógnitas que se producirá en 2021. La empresa dueña del campeonato, Liberty Media, se reunirá este viernes con los equipos de Fórmula 1 para hacerles un adelanto de lo que quieren implantar dentro de tres años.
A principios de abril, les presentó un programa que constaba de cinco puntos básicos, pero por lo general generó una reacción de rechazo por parte de los equipos.
Unos cambios pensados para introducir en 2021 son: simplificación de motores, más ruido, reparto de ingresos a los equipos más equitativos, un techo presupuestario y reglas destinadas a mejorar el espectáculo.
Con respecto a ello, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, se pronuncia: "Es un asunto muy complejo porque se trata de un posible límite de costes, se trata de reglas técnicas, distribución de ingresos, así que hay muchas cosas que atar", continúa Wolff, "También espero que la reunión sea productiva para que entendamos más y podamos actuar en consecuencia", según declaraciones recogidas por el portal 'Motorsport'.
El límite presupuestario que quieren introducir se estima que son unos 150 millones de euros, actualmente el equipo que más tiene es Mercedes con 450 millones, seguido de Ferrari con 430. Con esta reducción de presupuesto también se une la simplificación de las unidades de potencia y esto se conseguiría mediante la eliminación del MGU-H.
También planean reorganizar el reparto de premios para que sea más equilibrado y refleje el rendimiento actual.
Christian Horner, director del equipo Red Bull, afirma: “Deben ser pasos responsables porque algunas cosas, como el límite presupuestario, implican literalmente miles de puestos de trabajo entre equipos, proveedores y subcontratistas, sobre todo en el Reino Unido", continúa, "Esperamos con interés ver cuál es el próximo paso que dan".
También Zak Brown, director de McLaren se pronuncia: "La dirección debería ser hacer la F1 más competitiva, debería haber un mayor compromiso de los aficionados, y creo que los patrocinadores están entusiasmados con el futuro de la categoría (…) Los pilotos quieren estar en la Fórmula 1 o no, pero no escucho a ninguno plantearse si quiere seguir en la nueva era".
"Los motores aún no están definidos y ese es el área que creo que puede ser difícil, porque no estoy seguro de que todos los actuales fabricantes de motores estén definitivamente comprometidos más allá de 2020. Pero creo que tenemos que confiar en que todo va a ir en la dirección correcta y que la categoría solo se volverá más emocionante. No imagino a nadie yéndose", comenta para finalizar.