En la mañana, Carlos Sainz fue octavo con un tiempo de 1:14.116, no muy lejos del tiempo de Fernando Alonso. En los segundos entrenamientos libres, cuando llevaba nueve vueltas trompeó y dio con la parte trasera de su monoplaza contra el muro, los daños fueron irreparables para el resto de la sesión, su tiempo se quedó en 1:14.433, decimoséptimo.

Sainz evaluó su día de la siguiente manera: “Fue una mañana prometedora y luego, una tarde frustrante. Progresamos en la primera sesión y quedé contento con el coche. Por la tarde, durante mi segundo intento con los superblandos, perdí la parte trasera y luego frené antes de tocar el muro”.

“Afortunadamente no parece que haya demasiados daños, pero es una lástima porque podríamos haber reunido información valiosa durante la sesión. Gracias a mi equipo por el trabajo adicional. Mañana creo que todavía se puede tener un buen día y estoy trabajando en ello”.

Renault en general no tuvo el día bien encaminado, ya en la primera sesión Nico Hülkenberg se quedaba sin caja de cambios y sus mecánicos tuvieron que sustituirla para disputar la segunda sesión.

Sobre las actualizaciones de motor que lleva su equipo, Sainz dice: “En cuanto a fiabilidad del motor, no tuve ningún problema, lo cual siempre es bueno cuando llevamos partes nuevas. El rendimiento se juzga mejor en clasificación, cuando todo el mundo da el máximo y aumentan su potencia".

Sobre las mejoras en el monoplaza, dice: “En cuanto a aerodinámica, creo que las nuevas partes están funcionando bien. Tenemos que analizarlas durante la noche porque hay muchas cosas que entender en esas piezas nuevas, así que confío en lo que el equipo está haciendo”.

Sobre su accidente, Sainz dijo que estaba conduciendo como lo había hecho anteriormente: “Luego, cuando volví a salir, volví a apretar para lograr el mismo tiempo de vuelta, pero creo que los neumáticos estaban demasiado fríos para lo que les estaba pidiendo y tenía 10 o 15ºC menos de lo deseable en los neumáticos traseros. Y, aunque tal vez iba a hacer una vuelta más rápida, creo que simplemente lo perdí, no intentaba nada alocado".

"Iba exactamente a la misma velocidad en curva que en mi vuelta más rápida y la perdí, como hemos visto muchas veces con esta nueva generación de coches, que cuando los pierdes, son muy difíciles de recuperar", decía para finalizar.