Guía 24 Horas de Le Mans 2018

Llega la carrera más esperada del año tras las 500 Millas y el GP de Mónaco, la madre de todas las carreras, las 24 Horas de Le Mans

Guía 24 Horas de Le Mans 2018
LMP2 de SMP rodando en las 24H de Le Mans | Foto: Flickr PR SMP Racing

Tras un parón de casi un mes y medio, nos desplazamos desde el circuito Spa-Francorchamps hasta el mítico trazado de La Sarthe, donde tendrá lugar desde las tres de la tarde del día 16 hasta la misma hora del día siguiente lo que llaman ‘la madre de todas las carreras’. Las 24 Horas de Le Mans. Éste año contamos con un extra en representación española, viene de ganar la pasada carrera, Spa, y no es nada más ni nada menos que Fernando Alonso.

Será la primera vez que se enfrente a ésta carrera, pero a unas 24H no ya que en el pasado mes de enero compitió con el equipo United Autosports las 24 Horas de Daytona. Ya en 2014 el piloto asturiano dio el banderazo de salida a la mítica prueba en Francia.

Las 6H de Spa

El piloto asturiano, Fernando Alonso, se estrenó a lo grande en ésta categoría ganando la primera prueba de la súper-temporada. Buena remontada del coche hermano, el Toyota #7, que partía último y con una vuelta de desventaja por sanción y  acabó segundo gracias a las órdenes de equipo. Buenos adelantamientos se marcó el #7, en la primera hora y antes del primer Safety Car, pudo remontar con un ritmo escalofriante hasta los LMP1.

Los novatos en ésta categoría, los Rebellion, buena actuación tuvieron con sus prototipos no híbridos: finalizaron terceros y cuartos respectivamente.

En cuanto a los LMP2, el Oreca #26 de Vergne-Russinov-Pizzitola ganaron cómodamente sobre el Jackie Chan Racing de Tung-Richelmi-Aubry.

La carrera nos dejó imágenes espeluznantes, como el accidente en Eau Rouge del Ford GT de Harry Tincknell. Pero no fu el único en el mismo sitio, el día anterior durante la sesión de clasificación, Pietro Fittipaldi sufría otro accidente en el mismo sitio y con consecuencias más graves.

Por último, los GTs, en la categoría Pro, el Ford Ganassi se alzó con la victoria y en la Amateur, doblete de Aston Martin.

Fernando Alonso saliendo del coche  en una parada durante la carrera | Foto: @Toyota_Hybrid
Fernando Alonso saliendo del coche en una parada durante la carrera | Foto: @Toyota_Hybrid

¿Qué ocurrió el año pasado?

La tercera cita de la temporada pasada se recuerda como una de las más calurosas. Los todopoderosos Porsche se alzaron con la victoria. El coche #2 del equipo alemán comenzaron con mal pie: en la clasificación quedaron a más de tres segundos de la pole position marcada por Toyota y posteriormente en la carrera a pocas horas de comenzar tuvieron una avería importante que les retuvo mucho tiempo en el garaje. Todo el mundo creyó en ese momento que ya estaba todo perdido. Pero no fue así, el coche de Hartley-Bernhard-Bamber comenzó una gran remontada. Tal fue así que a falta de 67 minutos se pusieron líderes rodando con un ritmo increíble.

En cuanto a los Toyota, un gran chasco para los japoneses. Se hicieron con la pole con una fantástica vuelta pero luego en carrera fueron diversos los fallos los que les obligaron a ceder.

Así, descartando a los Toyota por diversos fallos y a algunos Porsche, por primera vez en la historia dos LMP2 subieron al podio en la general.

Podio de las 24H de Le Mans 2017 | Foto: Getty Images

Éste año en total competirán 60 coches, unos 180 pilotos. En cuanto a españoles, aparte de Fernando Alonso con el equipo Toyota Gazoo Racing, está: Antonio García, compitiendo como ya es habitual con Corvette Racing y Miguel Molina con el equipo AF Corse (Ferrari). Como siempre, las cuatro categorías que correrán son: LMP1, LMP2, GTE Pro y GTE Am.

Es imposible hacer una predicción sobre quién ganará ésta carrera, pero desde luego que los Toyota sí son los favoritos para alzarse con la victoria. En Le Mans siempre pasan muchas cosas, o sino, que se lo digan a Toyota hace un par de años cuando perdieron el liderato por un fallo a falta de pocos minutos para la bandera cuadros.