Previa a las 24H de Le Mans 2018: listos en Toyota para la venganza de 2016

Llega la segunda cita del campeonato, Le Mans, siempre ha sido una carrera imprevisible y este fin de semana se correrá la 86ª edición de la mítica prueba.

Previa a las 24H de Le Mans 2018: listos en Toyota para la venganza de 2016
Foto: Flickr Michelin Motorsport WEC_24 Heures du Mans

Llega la segunda carrera de la súper temporada, las 24 horas de Le Mans, la madre de todas las carreras. Llegan los equipos con energías e ilusiones renovadas tras las 6H de Spa.

Pero… ¿cómo fue la anterior carrera y qué posibilidades hay para las 24h?

LMP1

En la pasada cita, las 6h de Spa, en la categoría de prototipos el ganador resultó ser el favorito, Toyota. La marca japonesa se llevó la pole position, pero luego, debido a una irregularidad, anularon el tiempo y les sancionaron con salir con una vuelta de desventaja y desde el pit-lane. Así, salió desde la primera posición el Toyota #8 de Fernando Alonso-Buemi-Nakajima y controló la carrera desde ahí. Buena remontada se marcó el #7 de López-Kobayashi-Conway, que finalizaron segundos con un ritmo arrollador.

En cuanto a los prototipos no híbridos, los mejores fueron los Rebellion, que finalizaron terceros y cuartos respectivamente a dos vueltas de los híbridos.

Para la carrera de las 24h de Le Mans, los Toyota siguen siendo los favoritos para ganar. Pero es una carrera muy larga y, por ende, muy impredecible. Teóricamente están bien preparados los Toyota, con esos test de 36 horas rodando sin parar. Pero Le Mans es Le Mans y cercano queda el recuerdo del Toyota parándose en la recta de meta hace dos años a falta de poco más de tres minutos para que acabara. Los Rebellion puede que den un salto en esta carrera y se acerquen al rendimiento de los Toyota, pero siguen siendo los favoritos.

LMP2

En cuanto a la categoría de prototipos 2, el ganador resultó ser el G-Drive Racing de Vergne, que finalizó con 21 segundos de ventaja con respecto al Jackie Chan DC y Signatech Alpine.

Para la carrera que se disputará del sábado al domingo, hay más variedad que en los LMP1. Juan Pablo Montoya, que compite en esta clase, espera llevarse la victoria en las 24 horas de Le Mans, puesto que ya tiene las 500 millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco en su bolsillo. Está a una de llevarse la Triple Corona. Más nombres destacados que correrán ésta mítica carrera son el expiloto de Williams y ganador de un Gran Premio de Fórmula 1 Pastor Maldonado y el campeón del mundo de Fórmula 1 con Brawn GP en 2009, Jenson Button. Button debutará en resistencia mientras que Maldonado ya lo hizo en las 6h de Spa.

GTE

Si la carrera para los LMP2 no tuvo demasiados incidentes, no podemos decir lo mismo de los GTEs. Harry Ticknell, a bordo de un Ford GT, perdió el control de su coche en la subida a Eau Rouge y sufrió un fuerte impacto. Accidente parecido al de Pietro Fittipaldi el día anterior durante la sesión de clasificación. Provocó la salida del safety car y aprovecharon algunos coches a hacer una parada estratégica. Finalmente, el resultado, victoria en la categoría Pro para el Ford Chip Ganassi de Mücke-Pla-Johnson con unos 13 segundos de ventaja con respecto al Porsche de Christensen-Estre.

Y en la categoría Amateur, doblete de Aston Martin. Hablando de la marca inglesa, gracias al llamado Ajuste de Rendimiento (Balance of Performance), reciben un extra de potencia de cara a esta carrera y Porsche es el único que no recibe ningún cambio. Corvette y BMW son los más afectados por ello, ya que tendrán que aumentar su peso mínimo y limitar más la capacidad del tanque de combustible.

La lucha en la clase Pro estará entre Aston Martin, Porsche, Corvette, Ferrari, Ford y un invitado especial este año, BMW.

En cuanto a representación española, Miguel Molina competirá por segundo año consecutivo en Le Mans con Ferrari; Antonio García con Corvette y el rookie Fernando Alonso con Toyota en LMP1.