Tras los problemas surgidos a raíz de los motores Renault en los test de pretemporada en el circuito de Jerez, Ranault Sport, uno de los principales suministradores de motores para la temporada 2014, se encuentra en una situación controvertida. Red Bull es el equipo más mermado por este desajuste técnico y tanto la escudería como el motorista galo están intentando dar solución a este grave contratiempo lo antes posible.

Remi Taffin, jefe de operaciones en pista de Renault Sport F1 ha querido explicar como se está vivendo esta situación desde dentro del seno de la empresa: "La situación es definitivamente peor desde fuera que desde dentro. Es un momento difícil que superaremos. Siempre dijimos que esto era tan complejo que si tenemos uno o dos problemas, arreglarlo iba a impedirte hacer la calibración o el desarrollo de software, y así sucesivamente. Hemos estado enfrentándonos a problemas, no son cientos de problemas, son unos pocos que tenemos que resolver y creo que estamos al 90 por ciento".

Renault Sport está trabajando a marchas forzadas ya que tienen como fecha límite el 28 de Febrero para entregar su unidad homologada que será la única válida para toda la temporada; sin embargo, habría una posibilidad de que esta fecha se ampliase, ya que el apéndice 4 del reglamento Fórmula Uno abre la puerta a que se continúen con las modificaciones por parte del suministrador siempre y cuando sea por motivos de fiabilidad, seguridad o ahorro de costes.

Taffin deja claro que el problema de Renault no es la fiablidad, sino que el trabajo en conjunto de motor y chasis funcione a la perfección: "No estamos diciendo que tengamos problemas masivos de fiabilidad, ya que hemos hecho algunas buenas pruebas en los dinamómetros y sabemos que cada parte está funcionando muy bien, tenemos que hacer que funcione (también correctamente) en conjunto".

Finalmente, el jefe de operaciones en pista del suministrador galo ha querido destacar el buen rendimiento que ha dado el nuevo tren de potencia que Renault ha desarrollado para esta nueva temporada: "Estamos luchando contra dónde ponemos todo en el coche y hemos de sacar el máximo provecho de él (el tren de potencia). Debido a que estamos sufriendo para hacer que todo funcione en conjunto, no hemos conseguido (sacar) realmente el rendimiento que tenemos de cada componente en términos del nivel de competitividad", finalizó.

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