Como viene siendo habitual esta temporada, unos días antes de viajar a los circuitos Pirelli anuncia los neumáticos elegidos por los distintos equipos para completar el fin de semana. Recordemos que, desde que se implantó esta nueva normativa, cada escuadra debe comunicar con varias semanas de antelación el compuesto al que desea que pertenezca cada uno de los trece juegos que tendrá a su disposición para cada coche. Es importante destacar que el propio fabricante solo da a escoger entre tres tipos de gomas, que en este caso son las blandas, las superblandas y las ultrablandas.
Tras la entrada en escena del color púrpura en el Gran Premio de Mónaco no han dejado de caerle críticas, incluso de por parte de Lewis Hamilton, quien dejó claro que el nuevo invitado no había cumplido su opinión porque, a pesar de su nombre, no era lo suficientemente blando y duró más de lo deseable. Por ello, los focos no dejarán de apuntarle en Montreal, a donde todos los equipos se han decantado en gran parte por él. Ahora bien, también es cierto que la del Principado es una cita con unas características demasiado peculiares, lo que conlleva que el comportamiento de los monoplazas sea diferente al del resto de la campaña.
La otra nota discordante le corresponde a Haas y a Renault, ya que han ignorado por completo al neumático rojo, apostando por los extremos. Esto es una prueba clara de la diversidad estratégica que ha proporcionado una reforma que ha dado sus frutos en forma de adelantamientos y de emoción los domingos, debido a las diferencias de ritmo en carrera, al número de paradas y al riego que supone afrontar una decisión de ese calado antes después de un año sin haber rodado sobre algunos trazados. Sea como sea, habrá que espera, al menos hasta el viernes, para confirmar quienes han estado más acertados.
