McLaren anuncia mejoras para una de las pistas que peor se adaptan a priori al MP4-31, el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. La primera de esas mejoras de las que ha hecho publicidad la escudería de Woking es una nueva gasolina por parte de Mobil, aunque Jenson la califica de “positiva”, lo cierto es que, según sus palabras, la diferencia “no es muy grande”.
La otra mejora que McLaren promete para Canadá es la de su turbo, para lo que se han utilizado dos tokens de los que le restaban a Honda. Tras invertir este par de tokens, a la empresa nipona le restan 12 más para lo que resta de mundial.
Un coche bueno en frenada, pero con velocidad es el ideal para Jenson Button: “Todos los circuitos son similares, pero aquí hay ciertas áreas que son más importantes”. Y es la velocidad punta precisamente uno de los grandes problemas de McLaren desde que monta motores Honda. Este lastre hace que, según Jenson, “tenga que pasar un buen tiempo” antes de puntuar de manera “consistente”, aunque destaca que siguen haciendo progresos.
El tema de la competitividad, ha declarado Jenson, es recurrente en la prensa: “¿Cuándo seréis competitivos?’ Y siempre que hablo con la prensa es lo mismo. La presión desde fuera es muy grande, pero, desde dentro, sabemos dónde estamos, sabemos que hemos mejorado y el ambiente dentro del equipo es bastante bueno. Nosotros, como pilotos, somos muy experimentados y creo que eso aporta mucho al equipo y está muy bien”.
No obstante, Jenson es consciente de que McLaren no está en el lugar que se merece la segunda escudería más laureada de la historia de la Fórmula 1: “Siento muchas veces que sacamos lo máximo del coche y todavía estamos lejos del ritmo, pero llegará, es cuestión de tiempo”.