Uno de los cambios realizados en cuanto a los neumáticos ha sido la elección de tres compuestos por cada Gran Premio, para que se viera variedad a la hora de realizar la estrategia, algo que ha parecido ser de agrado tanto en el paddock como en los aficionados ya que hace que la jornada del domingo sea más interesante.
Pirelli ha publicado el número de gomas por compuesto que han elegido los pilotos para el fin de semana de Fórmula Uno que se disputará en el mítico circuito de Spa-Francorchamps; llevando los medios (banda blanca), blandos (banda amarilla) y superblandos (banda roja), cuando la temporada pasada sólo se llevaron los dos primeros.
En cuanto a los líderes del campeonato, Mercedes llevará una estrategia algo consevadora ya que Lewis Hamilton ha seleccionado tres de medios, seis de blandos y cuatro de superblandas mientras que su compañero ha escogido el mismo número de gomas que, a priori, utilizarán en clasificación pero cuatro de los medios y cinco de los blandos. El trazado se adapta perfectamente a las características del W07 requiriendo potencia y alta carga aerodinámica principalmente para el segundo sector.
Ambos pilotos del equipo Ferrari llevarán la misma cantidad de ruedas para este Gran Premio, una de las que contiene el lateral de color blanco, cinco de las de color amarillo y siete de las de color rojo. Los de Maranello esperarán altas temperaturas en el circuito belga ya que su monoplaza se caracteriza por la baja degradación de gomas y tratarán de aprovecharlo a no ser que el tiempo lo estropee, que allí, suele ser algo traicionero.
Red Bull, por su parte, ha optado por una estrategia algo menos arriesgada en cuanto a neumático medio se refiere ya que tanto como Daniel Ricciardo como Max Verstappen han seleccionado cuatro de ese tipo, tres de las medias y seis de las superblandas, algo parecido a lo seleccionado por los de Brackley.
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha elegido tres de gomas que tiene la banda de color blanca, cuatro de las de color amarillo y seis de las de color rojo, esperando encontrar un ritmo aceptable en ese MP4-31 que le ayude a conseguir estar entre los diez primeros al término del fin de semana al igual que Carlos Sainz que optó por dos de medios, cuatro de blandas y siete de superblandas siendo conocedor de que su unidad de potencia no puede ser mejorada ya que es de la temporada pasada.
Como ya mencionamos antes, puede que el monoplaza que mejor se adapte a las estadísticas del circuito belga será el de los de Brackley ya que su motor es lo suficientemente potente como para lidiar con las largas rectas del sector inicial y final, además de tener un chasis ideal para el tramo intermedio donde la escudería de Milton Keynes podría plantarle cara y poder estar algo más cerca de los pupilos de Toto Wolff en cuanto a propulsor gracias a las mejoras que está introduciendo Renault que le está ayudando a pelear por las posiciones de podio.