Cada vez que llega un Gran Premio, el equipo Red Bull va a más. Ahora ya no sólo en circuitos como Mónaco, donde Daniel Ricciardo consiguió la única pole que no ha hecho Mercedes en la temporada, o en Hungría, aunque en éste no estuvieron lo suficientemente competitivo como se esperaba, por ejemplo, Toto Wolff; sino que también son capaces de dar guerra en circuitos de alta velocidad punta, como Montreal, lugar en el que Max Verstappen sacó de quicio a Nico Rosberg ya que no podía adelantarlo.
Por lo que, da a entender que Renault a parte de evolucionar el Renault con la gran cantidad de tokens que tienen y que aún les quedan, además esas mejoras funcionan. Cabe destacar que al suministrador de motores galo de los 25 comodines que les quedaban antes de iniciar el mundial en Albert Park han usado cuando, precisamente en el trazado canadiense, así que aún les quedan 21 para lo que resta de año.
Christian Horner ha asegurado para Autosport que su principal reto es "cerrar esa diferencia con Mercedes”, porque lo que deben hacer es “mirar hacia adelante en lugar de hacia atrás”. Añade también que han podido sacar provecho del RB12 en circuitos que no eran tan favorables para sus características: "Hemos tenido un gran rendimiento en una gran variedad de circuitos como el Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring y Hockenheim".
El jefe de la escudería de las bebidas energéticas comenta que el poder haber peleado de tú a tú con los de Brackley en esos circuitos “es un buen augurio para la segunda mitad de la temporada”, pero ahora llegan circuitos, como el de Marina Bay que espera que sean favorables para ellos.
Los de Milton Keynes, como otros muchos equipos, ya están poniendo sus ojos en 2017 de cara a la hora de diseñar el monoplaza con el cambio de reglas que quieren aprovechar además del talento que atesora Adrian Newey, uno de los artífices de la época dorada de Red Bull entre los años 2010 y 2013.
Horner para finalizar, declara que hay piezas que ya están realizadas pero están en la sede: "Todavía tenemos algunas cosas que podemos poner en orden en el coche que está en la fábrica y que se iniciaron hace algún tiempo”. Además, incluye que hay “algunas cosas positivas” que les puede ayudar a “tratar de cerrar ese espacio aún más" con Mercedes.