Carlos Sainz se fue de vacaciones satisfecho después de haber protagonizado una excelente primera parte del campeonato. Después de recargar las baterías, el madrileño de la Scuderia Toro Rosso llega a Bélgica con ganas de seguir impresionando, a pesar de la creciente falta de rendimiento en su monoplaza.

Los de Faenza empezaron la temporada impresionando al paddock, presentando un gran coche a pesar de no gozar de un amplio presupuesto, pero los de Toro Rosso sabían que las buenas sensaciones no iban a durar todo el año y que la falta de actualizaciones en la unidad de potencia les iba a perjudicar. Ese momento ya ha llegado, pero a pesar de esto, Carlos Sainz no se rinde y sacará lo máximo de su coche en uno de sus circuitos predilectos.

Para el madrileño, el circuito belga es, junto con Silverstone, una de sus pistas favoritas: “Spa-Francorchamps es, junto con Silverstone, mi trazado favorito. ¡Lo describiría como el mejor circuito del mundo!”. Como para la gran mayoría de pilotos, la carrera en Spa-Francorshamps es una cita señalada en el calendario debido a su increíble trazado, y la mítica curva de Eau Rouge, que Sainz describe de la siguiente manera: “La curva uno, la horquilla La Source, es un buen punto de adelantamiento. La curva dos es la famosa Eau Rouge, que es a fondo, a pesar de que siempre dudas si hacerlo durante tu primera vuelta en los primeros entrenamientos libres ¡es probablemente la mejor curva del mundo, es increíble!”.

Para el español, no solo la curva de Eau Rouge es fascinante, sino que el resto del trazado es igual de emocionante: “Después llegas a Les Combes, otro buen lugar para los adelantamientos y las curvas cinco y seis forman una chicane rápida que se toma en cuarta marcha, es agradable y fluida. La curva ocho es muy larga y luego llegamos a otro de mis rincones favoritos, la curva diez, que yo diría que es tan buena como Eau Rouge”.

Finalmente, el madrileño relata cómo trazar la última parte del circuito si se quiere logar una buena vuelta en Spa: “Las curvas 12 y 13 crean otra chicane rápida y la clave para la curva 14 es conseguir una buena salida. Entonces todo es a fondo desde la curva 15 hasta la última chicane, en la que también se puede intentar adelantar al coche de delante.” Para Sainz este Gran Premio es uno de los más especiales del año y así lo expresa el español: “¡Tengo muchas ganas de correr aquí, se trata de un fin de semana único!”.