Bajo un sol espléndido han tenido lugar esta mañana los entrenamientos libres 1 del Gran Premio de Italia. Como se esperaba, Mercedes se ha mostrado intratable con sus dos pilotos copando las primeras posiciones y a un segundo de su rival más próximo (Räikkönen). Ferrari parece haber encontrado el ritmo que le ha faltado en anteriores carreras y aspiran a ser un rival de las balas plateadas para la carrera. En un circuito de motor como este, también han brillado Force India y Haas, ambos equipados con los dos mejores motores de la parrilla actual Mercedes y Ferrari, respectivamente.
Williams también parece haber resurgido de sus cenizas aunque aún se muestra un poco alejado de las posiciones de pódium o del top 5. Por su parte, el Mclaren ha tenido un rendimiento un poco mejor de lo esperado. Sin embargo, la fiabilidad sigue siendo un quebradero de cabeza para los de Woking puesto que Fernando Alonso ha tenido dos problemas a lo largo de la sesión. El primero fue con el DRS, que no funcionaba correctamente, y tuvo que perder varios minutos de la sesión mientras sus mecánicos se lo reparaban. El segundo, ya casi al final de la prueba, estaba relacionado con la transmisión y la caja de cambios.
Por otro lado, Toro Rosso continúa con su pobre rendimiento de las últimas carreras. Carlos Sainz (16º) y Daniil Kvyat (17º) no han tenido una sesión fácil en la que probaron diferentes paquetes
aerodinámicos (Sainz llevaba una especificación antigua y Kvyat una evolución posterior al GP de Alemania). Dentro del equipo Manor, Ocon ha vuelto a superar a su compañero Wehrlein, tal y como ocurrió en Bélgica.
Jenson Button, Max Verstappen y Sergio Pérez continuaron con los tests de la segunda versión del halo. Otra de las novedades fue la aparición del mexicano Alfonso Celis Jr en lugar de Nico Hulkenberg, que le cedió su asiento durante esta prueba. Además, al igual que en el anterior GP, casi la totalidad de la parrilla probó con el neumático experimental de Pirelli, un neumático blando reforzado que el suministrador pretende introducir para el GP de Malasia. Sin embargo, muchos equipos se muestran en contra de la medida ya que aseguran tiene un rendimiento muy inferior al actual neumático blando.
Las velocidades máxima de esta sesión aún no son especialmente destacables aunque ya dejan entrever que es probable que se superen los 365 km/h. El piloto que más rápido ha rodado ha sido también Nico Rosberg con 356 km/h, seguido de Hamilton (350 km/h) y Räikkönen.
A las 14:00 horas (hora peninsular española) tendrá lugar la segunda sesión de entrenamientos libres en la que los equipos cargarán sus monoplazas de gasolina y harán pruebas de cara a la carrera del domingo.
