Verstappen ha probado el pasado viernes en los entrenamientos libres del GP de Italia el nuevo sistema de protección que la FIA pretende introducir de cara a 2018. La organización pretende que todos los equipos y pilotos lo prueben para que den su opinión sobre diferentes aspectos como la visibilidad y su practicidad. El holandés ha apuntado dos de los grandes problemas que presenta el halo y ha afirmado que el sistema necesita más desarrollo.
Por un lado, ha puesto en el punto de mira la dificultad que este elemento provoca a la hora de utilizar los espejos retrovisores. Por otro, el tiempo de entrada y salida en el monoplaza, cuestión importante para el joven de 18 años. “Es difícil entrar y salir del coche con el halo. Además, pude ver muy poco por los espejos. Creo que se necesita mucho más tiempo para desarrollar aún más este sistema. ¿Cuál sería el mejor cambio en él? Probablemente quitarlo (cuando el piloto entre o salga del coche)”, ha comentado el de Red Bull al medio holandés De Telegraaf.
Sergio Pérez, piloto que también probó en Italia la nueva especificación, coincidía en que el tiempo de entrada y salida es demasiado y resulta complicada la extracción. Sin embargo, respecto a la visibilidad, el mexicano ha señalado que no suponía ningún problema. Otro piloto crítico con el halo es Jenson Button que ha declarado recientemente que con este dispositivo es más difícil ver las luces en la salida, además de que “descentra al piloto”. En total, ya son seis los equipos que han podido realizar un test con este sistema.
Los siguientes pilotos en probar el dispositivo serán Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que lo harán en el próximo Gran Premio de Singapur dentro de unos días. “Lo que Fernando nos diga será información importante para la toma de decisiones y su proceso de desarrollo”, ha apuntado Tim Goss, director técnico de Mclaren.