Todos los años aparecen nuevos nombres de prometedores jóvenes pilotos en la parrilla de Fórmula 1. De momento, este año hemos podido disfrutar de Pascal Wherlein, el campeón más joven del DTM, en el Manor y desde el Gran Premio de Bélgica, de su nuevo compañero, el piloto francés Esteban Ocon, actual campeón de la GP3. El francés es una de las estrellas emergentes del automovilismo y así lo demostró el año pasado en la categoría soporte de la Fórmula 1.

Ocon es un piloto de la órbita de Mercedes y hasta ahora era el tercer piloto de la escudería francesa Renault, pero su sueño se cumplió antes de lo que él esperaba y la llamada para pilotar regularmente un Fórmula 1 le llegó antes de lo esperado y desde Spa es piloto titular de Manor. "La Fórmula 1 ha llegado más pronto de lo esperado para mí. Esto es genial y estoy súper contento por cómo ha ido", comentó.

Como explica el propio Esteban, pilotar para Manor es el paso previo a algo más grande: "Estoy en Manor para aprender. Mercedes y Renault tenían un interés común para ponerme en Manor, para prepararme para el futuro, para darme un buen aprendizaje. Estoy aquí con esa perspectiva. Por supuesto que habrá una rivalidad entre Pascal y yo, pero por eso es Fórmula 1 y no una guardería. Dicho esto, no hay una presión extra para mí".

El objetivo de Esteban Ocon es pilotar para Renault el año que viene, tal y como él mismo explica: "El objetivo era, o más bien la esperanza era, correr con Renault en 2017. No sé cómo habría funcionado, pero esa es una parte que mi manager se está encargando. Yo estoy concentrado en el pilotaje. Renault ha sido campeón en el pasado y he estado trabajando con ellos desde mis inicios. Sería un sueño hecho realidad, pero primero de todo tengo que hacer un buen trabajo esta temporada".

El francés lleva trabajando con sus compatriotas bastante tiempo, llegando a pilotar algunas sesiones de entrenamientos libres los fines de semana y diversas jornadas de test. "Por supuesto, he estado trabajando de cara a la próxima temporada, haciendo entrenamientos libres con Renault, estableciendo una buena relación con ellos con la esperanza de que pudiera dar el salto a uno de sus asientos. Pero ahora tengo la ventaja de ir con ellos no como un absoluto novato, sino como alguien con nueve carreras y eso es una gran ventaja. Estoy seguro que cuando demuestre mi buen rendimiento tendré un futuro a largo plazo en la Fórmula 1. Pero, está claro, tengo que cumplirlo", afirmó. 

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