El equipo Renault está de enhorabuena, puesto que el motor que montaba el monoplaza de Kevin Magnussen en su accidente en Spa, se podrá volver a utilizar.
Todos recordamos ese fuerte accidente del piloto danés en la curva 4 de Spa. El piloto nº 20 perdía el control del tren trasero de su RS16 en la subida al 'Raidillon' e impactaba lateralmente y con gran brusquedad contra las protecciones de esa misma curva, causando que el piloto tuviera que soportar un alto número de fuerzas G.
Por suerte, el monoplaza de la escudería del rombo no es rápido, pero sí resistente por lo que el piloto danés pudo salir ileso, solo con un corte en el tobillo izquierdo. El otro que ha salido ileso de ese accidente es el motor y les va de perlas a los franceses porque ahora da comienzo la parte del mundial más favorables para ellos.
Tras grandes análisis por parte de la fábrica de motores de Renault, el director técnico de la escudería, Bob Bell, ha podido confirmar la noticia y se mostraba contento con el logro: "Una de las historias de éxito real de esta temporada ha sido ver cuán fuerte es nuestra unidad de potencia. No solo porque es capaz de ejercer una mejora en el rendimiento, sino también por la fiabilidad mostrada. Ha sido un trabajo tremendo por parte de todo el mundo en Viry".
Por otra parte también confirmaba que el motor podría ser utilizado en los próximos GP: "Es probable que usemos ese motor el viernes de Singapur o Sepang".
El ambiente en la escudería de Enstone es muy favorable y es que parece que esta era la noticia que necesitaban para olvidarse de los desastrosos últimos dos grandes premios en Spa y en Monza.
Singapur es un trazado teóricamente favorable para conseguir algún punto por lo que Bell concluía siendo optimista para el próximo fin de semana: "Es un trazado duro con los frenos y requiere alta carga aerodinámica, pero no hay razón para no rendir bien. A lo largo del fin de semana debemos entender el coche y evolucionar con el agarre en pista. El set-up de base empieza con el foco principal de las curvas lentas. Es una pista bacheada, así que necesitas un buen balance para no sufrir. Si tenemos buen ritmo en nuestro set-up base, pasaremos las sesiones mejorando y los pilotos tendrán cada vez más confianza".