Pirelli pide que Hamilton y Rosberg prueben los neumáticos del año que viene

Mercedes, Red Bull y Ferrari son los únicos equipos que están probando tanto las gomas para las condiciones de seco como para las condiciones de agua y dar información a la entidad italiana de cara a 2017.

Pirelli pide que Hamilton y Rosberg prueben los neumáticos del año que viene
Pirelli pide que Hamilton y Rosberg prueben los neumáticos del año que viene | Fuente: Getty Images

El cambio que va a tener la Fórmula Uno el año que viene es drástico. Ninguna de las áreas se libra​ de modificación, ni la de los neumáticos. Estos últimos en el próximo mundial serán más anchos que los actuales, 60 mm de diferencia en los delanteros (245 en 2016 - 305 en 2017) y 80 mm en los traseros (325 en 2016 - 405 en 2017), rememorando los que se utilizaban años atrás.

Las tres escuderías punteras de este año han sido las que han testado los neumáticos pero solo en el caso de Ferrari los pilotos oficiales se han subido al monoplaza en el circuito de Montmeló. Por parte en Mercedes lo hizo Pascal Wehrlein, actual piloto de Manor, con el W06 en el asfalto de Paul Ricard; por otro lado, Red Bull lo hizo con el antiguo miembro de Toro Rosso Sebastien Buemi en Mugello.

Sebastian Vettel durante unos test de Pirelli | Fuente: formula1.ferrari.com
Sebastian Vettel durante unos test de Pirelli | Fuente: formula1.ferrari.com

Marco Tronchetti, presidente de Pirelli, cree que podría ser un inconveniente que los pupilos de Toto Wolff no probaran las gomas antes de los test, algo que los de Maranello sí hicieron: "Es malo que los pilotos de la parrilla actual no aporten.​ Ferrari aportó sus mejores pilotos y creo y espero que el resto haga lo mismo. La prioridad es tener al mejor piloto. La velocidad cambia, así que los mejores pilotos tienen que probarla. Tienen la sensibilidad para entender el cambio en los neumáticos".

El italiano afirma que las pruebas que se realizan “son la clave”, ya que el tiempo de cambios que se realizan “no podrían afrontarse sin test apropiados”. Además añade una mejoría de los monoplazas sustancial de alrededor de unos “cuatro o cinco segundos” por vuelta, por lo que piensa que sería un "sinsentido" no experimentarlos.

Por otro lado, Nico Rosberg ha declarado que prefiere no probar los neumáticos "hasta que sea realmente útil". A los de Brackley aún le cinco jornadas para que sus pilotos titulares se suban al monoplaza, mientras que a Ferrari le quedan cuatro días y a Red Bull seis.