El campeonato de Fórmula 1 llega al punto clave de la temporada, donde cada punto, cada posición y cada detalle puede ser una mina de oro a la que agarrarse para obtener los resultados deseados. Esto coge más trascendencia entre los equipos que se juegan en primera instancia el Mundial, como es el caso de los pilotos de Mercedes, y el subcampeonato, lucha que enfrenta a los Red Bull con los Ferrari.

Como ya es tradición, y así ha sido durante toda la temporada, Pirelli ha dado a conocer la lista con todas las elecciones de los neumáticos para el Gran Premio de Japón, que se disputará después del de este fin de semana en Malaisia. Suele ser una lista de la que poca gente se acuerda durante la disputa de la carrera pero que a estas alturas y con el Mundial tan comprimido puede resultar información vital para los pilotos.

Como también viene siendo tradición, los equipos punteros disipan en sus elecciones. No solo entre ellas, sino también entre sus pilotos. Rosberg y Hamilton no quieren coincidir ni en este apartado, y Mercedes ha decidido que el piloto inglés tenga un compuesto más de los neumáticos más duros, los de la línea naranja y en cambio Nico disponga de un juego de medios, los de la línea gris. En términos de neumáticos blandos, los de la línea amarilla, los dos dispondrán de ocho juegos.

Lo mismo ocurre en Ferrari, donde normalmente siguen la misma estrategia para sus dos pilotos, hecho que en Japón no va a ocurrir. Vettel se lleva 3 neumáticos duros, por los dos que Räikkonen dispondrá, pero sólo un medio. El finlandés se lleva otros dos medios. Con estos números, los de Maranello podrán tener un juego de blandos más que los Mercedes, ya que podrán tener nueve juegos de blandos.

Sorprende Red Bull y su elección más conservadora. Tanto Verstappen como Ricciardo compartirán elección y dispondrán de hasta cuatro juegos de duros y tres de medios y serán junto a Manor, los únicos que sólo tendrán seis juegos de blandos.

Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz tendrán los mismos juegos disponibles, con tres duros, tres medios y siete blandos. Habrá que ver quien da con la clave.

Fuente: Pirelli
Fuente: Pirelli