Tras un 2015 para olvidar en Mclaren donde cosecharon los peores registros de la escudería desde su nacimiento, este 2016 ha sido bastante positivo para los de Woking ya que, de pasar a no ser los últimos en la parrilla, están luchando por afianzarse en la zona media de la tabla para dar el salto definitivo la temporada que viene a una posible lucha por el título que tanto expresan y desean.
Los números de este año son óptimos respecto al pasado, ya que tienen más del doble de puntos con los que terminaron en Abu Dhabi el mundial anterior. Además, la suma de abandonos se ha reducido notablemente, sobre todo en la zona de la unidad de potencia, el talón de Aquiles de los de Sakura en 2015.
Yusuke Hasegawa ha confirmado para Autosport que la mayor parte de los trabajadores “ya está trabajando en la unidad de potencia de 2017”, comentando que debido a los tokens, sistema que desaparecerá la temporada que viene, no han podido cambiar mucho el motor. Aunque opina que han desarrollado “bastante el motor de combustión”, ha asegurado que “el motor de 2017 será completamente diferente”.
Sólo les quedan tres fichas para poder mejorar su propulsor y quieren dar con la tecla para poder dar un salto más para estrechar el cerco con Ferrari, Red Bull y Mercedes. Con ese último desarrollo en la unidad de potencia, Fernando Alonso comentó hace unos días que Mclaren estaría peleando con los de Maranello en el último Gran Premio de la temporada en el circuito de Yas Marina.
El japonés ha reconocido que su trabajo en el motor ya ha finalizado, pero para implantar esa actualización deben de confirmar que no es dudoso a la hora de llevarlo a su estreno: "En realidad, casi hemos terminado nuestro desarrollo para este año. Todavía necesitamos alguna confirmación como la comprobación de la fiabilidad, pero no vamos a iniciar más diseños y dibujos para esta temporada".
Además, Hasegawa ha añadido para el diario Algemeen Dangblad que la unidad de potencia de la temporada que viene estará a la par de los actuales campeones del mundo: “El próximo año vamos a estar igual que Mercedes en caballos de potencia”.
También ha hablado Eric Boullier que están preparados “más que nunca” para conseguir la primera victoria del histórico binomio porque cree que han trabajado duro en su nuevo concepto. Recuerda que a “Red Bull le costó siete años y a Mercedes cinco” y haciendo un pequeño análisis de lo que llevamos de campeonato, en cuanto a chasis cree que están “al nivel de Ferrari” porque los de Milton Keynes y Brackley están un paso por encima.