Tras un 2015 de problemas y sufrimiento en todos los aspectos, Mclaren ha tenido una temporada positiva en cuanto a resultados pero sobre todo en el aspecto de la fiabilidad donde se han mostrado más sólidos ya que los abandonos, principalmente en la zona de la unidad de potencia, se han visto reducidos de manera notable en el caso de ambos pilotos, debido al trabajo que han realizado los integrantes de Honda durante este invierno y en la pretemporada.
Pero en el Gran Premio de Japón, la casa de su motorista, no fue como se esperaba y es algo que ya comentó el piloto español al finalizar la carrera la cual, para ellos fue “una sorpresa desagradable”. Los de Wolking, llegaban con esperanza por la mejora del motor, que se centró en que fuera más fiable ya que la FIA, les ha devuelto uno de los tokens que utilizaron por lo que ahora mismo, les quedan dos y no parece que hagan ningún desarrollo más en este último tramo del mundial.
Eric Boullier ha declarado para Autosport que la experiencia de su aliado les está siriviendo para seguir progresando y que hay aún algo de curva para mantener intactas las aspiraciones que tienen para 2017: "La madurez del proyecto Honda en relación con otros fabricantes significa que seguirá con su crecimiento y aquí todavía se puede encontrar la mayor ganancia".
El galo, cree que las normas impuestas en los motores “tienen algo bueno” ya que la cantidad de gasolina que se puede usar es lo que impide “la cantidad de energía que se puede utilizar en cualquier momento” por lo que existe “un límite de desarrollo” en la unidad de potencia en la que van hacia una mesura. Además, cree que las reglas tienen “un poco más de libertad” lo que les ayuda a ponerse al día.
Lo cierto es que el monoplaza de Mclaren era el que más combustible gastaba hasta que llegaron al Gran Premio de Bélgica donde introdujeron una mejora por parte de ExxonMobil que le ha servido para no terminar las carreras sin sufrir en ese apartado ya que en la mayoría de fines de semana se pasaban la mayor parte de las vueltas ahorrando.
El Team Principal de la escudería británica deja claro que los de Sakura parten con desventaja debido a su tardía llegada a la Fórmula Uno. También añade que el libre desarrollo en las unidades de ventaja no será un inconveniente para ellos: "Además está el hecho de que Mercedes, Ferrari y Renault han comenzado a desarrollar sus unidades en 2010; Honda comenzó en 2013, tres años más tarde. Tener la posibilidad de evolucionar con libertad el motor nos ayudará aún más, para llegar a esta cuota rápidamente. En este momento estamos todavía en una curva ascendente".
Boullier garantiza que continuarán poniéndose al día, ya que el año que viene está convencido de que van “a reducir el hueco” aunque no quiere hacer predicciones porque se desconoce la mejoría de los rivales. El francés es consciente en que zona están respecto a las demás escuderías y piensa que se notará “el próximo año de poder mantenernos hasta el final” porque asegura que minimizarán la diferencia con los equipos punteros.