Hasta aquí ha llegado esta interesante segunda sesión de entrenamientos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez situado en Ciudad de México. Yo me despido aquí, muchas gracias a todos los lectores de Vavel. Nos leemos mañana en la tercera sesión de libres y en clasificación. Muchas gracias, viva Vavel y viva el gran circo de la Fórmula 1
Kvyat ha tenido que parar su monoplaza por un fallo de potencia. Por suerte ha sido al final de la sesión
Los dos españoles van a sufrir para mantener esas posiciones y es que Massa y Pérez, con motor Mercedes, van a estar luchando por entrar en Q3 mañana
TOP10 formado por Vettel, Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Ricciardo, Hulkenberg, Verstappen, Bottas, Sainz y Alonso
Los dos pilotos españoles en el TOP10, Carlos Sainz 9º y Fernando Alonso 10º
El alemán ha sido el piloto que más ha rodado con 47 vueltas
El tiempo que ha marcado Vettel al comienzo de la sesión le ha servido para liderar los libres 2 en México
Se acaba la actividad en pista para los pilotos de Fórmula 1
Final de la sesión con banderas amarillas puesto que Daniil Kvyat se ha visto obligado a parar su monoplaza tras una pérdida de potencia
¡FINAL DE LA SESIÓN!
22:29 | Sebastian Vettel va a marcar el mejor tiempo en los libres 2. Hacía mucho tiempo que no veíamos a Ferrari tan arriba. Veremos si los Red Bull se vienen arriba mañana y luchan con los italianos
22:28 | Los tiempos no mejoran, la tabla se va a quedar tal y como está. Segunda sesión de libres provechosa para la mayoría de los pilotos
22:25 | Rosberg se mantiene 3º a 0.5s de su compañero de equipo. El alemán ve como Hamilton se muestra muy fuerte en pista. El mundial no está cerrado aún
Gené: "Hacer una carrera a una parada es una posibilidad"
Marc Gené: "No hay un por qué claro del buen ritmo de hoy"
A falta de 10 minutos del final, todos los pilotos a pista menos Alonso que se mantiene en el box
Sorprende ver a Alonso en el TOP10 del Speed Trap
Vemos a Vettel como ha ido por fuera de la pista. El alemán iba por detrás de Alonso y el alemán se quejaba que el español le ha molestado
22:15 | 15 minutos para el fin de la sesión. Hemos visto unos libres 2 muy concurridos, muchas vueltas y mucho movimiento desde el principio
22:14 | Grosjean ha marcado tiempo, pero el Haas no está al nivel en la sesión de hoy, 20º para el francés
22:11 | La degradación va a ser un factor más que importante de cara al domingo
22:09 | 0.004s de diferencia entre Vettel y Hamilton, pero Mercedes tiene un plus de potencia que se lo suele guardar para el sábado
22:07 | El asfalto está siendo muy agresivo con los compuestos más blandos. Me da la sensación que el superblando va a ser el neumático molesto para la carrera
22:07 | Max Verstappen se vuelve a quejar del Graining en el neumático delantero izquierdo
22:05 | Sale a pista por primera vez Romain Grosjean
22:03 | Solo Vettel y Hamilton están por debajo del 1:20.000s
22:00 | Media hora para el fin de la sesión. Muchas simulaciones de carrera, muchas vueltas por parte de todos los pilotos
21:59 | Hay tráfico hasta en el pitlane
21:57 | Todos los pilotos están en pista, Sainz y Alonso en el TOP10
Los Williams han sido los pilotos más rápidos en lo que llevamos de sesión
21:55 | El francés aún no ha marcado tiempo en esta segunda sesión de entrenamientos
21:54 | Grosjean ha tenido que cambiar la centralita electrónica
21:51 | Sebastian Vettel se mantiene en cabeza seguido de Hamilton, Rosberg y Raikkonen
21:51 | Poco menos de 40 minutos para finalizar la sesión
Podemos ver hasta declaraciones de amor en las gradas mexicanas
21:48 | Por el momento, los dos Haas cierran la clasificación
Mucha afición y mucho ambiente en México para ser una sesión de viernes
21:44 | Los Red Bull se están manteniendo por detrás de los Ferrari y los Mercedes. Veremos si los de Milton Keynes están tan por debajo de los italianos
Vemos un poco de Graining en el neumático delantero derecho superblando de Alonso
Otro trompo en pista, esta vez de Felipe Nasr
21:39 | Los pilotos tienen que marcar tiempo tras dos vueltas de calentamiento por lo frio que está la pista
21:38 | Sorprende el ritmo de Ferrari, aunque es evidente que Mercedes va con el pie a medio gas
21:37 | Hamilton ha marcado el segundo mejor tiempo con el superblando, solo por detrás de Vettel
21:35| Menos de una hora para finalizar la sesión mientras que todos los pilotos marcan tiempo haciendo simulación de clasificación
21:33 | Wehrlein en la 11ª posición, buena vuelta del alemán
21:33 | Hamilton y Rosberg en pista con el superblando
21:29 | Muchos pilotos se han ido quejando del tráfico en pista a lo largo de la primera sesión y segunda sesión de libres
21:28 | Sebastian Vettel se ha colocado en la primera posición a 0.5s de Hamilton eso sí, con el compuesto superblando
Romain Grosjean está siendo investigado por un problema eléctrico
21:25 | Poco menos de media hora la que ha pasado desde el comienzo de la sesión. De momento, los Mercedes son muy superiores al resto del mundo
Esteban Gutierrez ha marcado la mayor velocidad en el Autódromo Hermanos Rodríguez
Button se queja mucho del Grip tanto en el tren delantero como en el trasero
21:20 | Alonso y Sainz en TOP10 a falta de que Verstappen, Massa y quizás los Haas mejoren sus tiempos
21:20 | Rosberg, Ricciardo, Pérez, Massa, Nasr y Button en pista
Ha habido bandera amarilla en pista tras el trompo del héroe local Sergio Pérez
21:17 | Sainz se ha colocado en 2ª posición, veremos a los de Faenza como se aclimatan al circuito a lo largo de la sesión y del fin de semana
21:16 | Hamilton ha marcado buenos tiempos en tanda larga en los libres 1, veremos si el inglés se mantiene al frente durante todo el fin de semana
21:15 | Hamilton ya se ha colocado en primera posición con un 1:20.362s
21:13 | Entre los dos españoles, Nico Hulkenberg que afronta su antepenúltima carrera en esta etapa con Force India
21:13 | Alonso y Sainz se colocan 3º y 5º a menos de 0.1s de Vettel
21:12 | Los pilotos se quejan mucho del poco Grip que tienen en pista
Gradas bastante llenas las que vemos en México. Muy bonita la zona del estadio
21:09 | Bastante tráfico en pista, de momento Vettel encabeza la sesión
21:08 | De momento, Grosjean, Ricciardo, Nasr, Button, Hamilton y Bottas los únicos pilotos en box
21:05 | Por el momento, Raikkonen se coloca en cabeza con un 1:22.075s, un segundo más lento a su tiempo en Libres 1
21:04 | Wehrlein ha mejorado su primer mal tiempo en 10 segundos, 1:22.909s
21:03 | El alemán de Manor es el primero en marcar crono, 1:32.162s
21:02 | Grosjean y Wehrlein han sido los primeros en salir
¡SEMÁFORO VERDE EN PISTA!
El Graining está presente en el neumático superblando por lo que es posible que no le veamos mucho en carrera
Nico Rosberg tiene opciones de proclamarse campeón del mundo este fin de semana aunque eso solo pasa por que Lewis no puntúe en la sesión dominguera
Menos de 10 minutos para volver a oir el "rugir" de los motores en pista
15 grados en el ambiente, 35 en pista. Con la dificultad que tiene el Ferrari para poner en temperatura los neumáticos, ese frio no debería hacerle un gran favor a los 'cavallino rampante'
El hecho de que haya probado solo los medios puede indicar que haya buscado cual es la relación del compuesto con los diferentes Set Up de cara a la carrera
Fernando Alonso en cambio, ha hecho 25 giros solo con neumáticos medios y ha acabado 16º
En cuanto a los españoles, Carlos Sainz ha acabado 12º dando 32 vueltas al trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez
Se acerca el momento de volver a ver a los monoplazas en pista. Como hemos comentado antes, Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de libres
Menos de 30 minutos para que el semáforo se ponga en verde
Felipe Nasr también ha dado la nota en los primeros entrenamientos del fin de semana y es que el de Sauber ha provocado una bandera roja tras romper su alerón delantero al subirse en exceso por los pianos
Nico Rosberg ha acabado en 7ª posición a más de medio segundo de su competidor, pero le esperamos ver en la lucha en las próximas sesiones
Justo por detrás del inglés se encuentran Vettel y Raikkonen a 0.1s
Hamilton ha sido el protagonista en la primera sesión de entrenamientos libres. El 1:20.914s le ha servido para empezar el fin de semana con buen pie
¡Muy buenas noches a todos los lectores de Vavel! Menos de una hora para que dé comienzo los libres 2 del GP de México
Desde el parón veraniego por aquel entonces mes de agosto, Nico Rosberg ha sido el rey de la competición. El alemán ha ido alternando primeras posiciones con podios en todos los Grandes Premios. Se podría decir que es el triunfo de la constancia. Rosberg sacó la calculadora y ve que si mantiene las primeras dos posiciones, tarde o temprano acabará proclamándose campeón. La única opción que tiene Hamilton pasa por que el alemán no acabe alguna carrera. De momento, Rosberg está jugando sus cartas de forma inteligente mientras que Lewis, que no tiene nada a perder, pone toda la carne en el asador tal y como hizo en la anterior cita del campeonato, en Austin.
Sainz, por su parte, acabó 13º con un ritmo inferior al de Verstappen que logró colarse entre los 10 primeros.
En cuanto a los españoles, la exigencia en el motor fue demoledor para el triste MP4-30 de Alonso que tuvo que abandonar en la primera vuelta por rotura de la unidad de potencia
Subió a la primera posición en los libres 2 y no la dejó en ningún momento. El sábado clasificó en lo más alto con un tiempo 0.8s más rápido que su compañero de equipo. El ritmo del alemán fue demoledor también en carrera, con una estrategia a dos paradas, Nico logró su ansiada victoria frente a Hamilton que acabó con la medalla de plata a +1.954s.
Nico Rosberg dominó de principio a fin en 2015, el Autódromo Hermanos Rodríguez dio el premio de consolación al alemán puesto que el mundial ya estaba en manos de Hamilton.
El único antecedente moderno de este GP de México es el del pasado año donde vimos a un circuito muy diferente al de 1992. Nuevos edificios, nuevo asfalto, nueva torre de control, nuevas gradas...
Las nubes y las lluvias esperan a los monoplazas durante todo el fin de semana de Gran Premio. Según las previsiones meteorológicas, mañana viernes y el sábado va a hacer entre 9 y 21 grados con una probabilidad de lluvia del 10%. En cambio, el domingo se espera un mínimo aumento en las temperaturas junto a un 60% de probabilidad de precipitaciones sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez.
El GP no se volvió a disputar hasta 23 años después, en 2015 cuando la F1 retomaba las calles de Ciudad de México.
En 1986 la F1 regresó al país del tequila para celebrar durante 6 años más el Gran Premio de México, pero esta vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Nombrado así en honor a dos relevantes pilotos mexicanos en la historia de la F1, Ricardo y Pedro Rodríguez. Los hermanos compitieron en la época de los 60 con equipos como Ferrari, Lotus, Cooper y BRM. Pedro fue el hermano más relevante logrando 2 victorias y 7 podios.
El Gran Premio de México se ha celebrado en el calendario de la Fórmula 1 desde 1962, hace ya 54 años. El GP solo ha sido disputado en dos circuitos, el primero de los cuáles es el de Magdalena Mixhuca. El gran circo celebró el evento desde el 62 hasta el 70 en el trazado situado en un parque en la parte central de Ciudad de México. El primer campeón fue Jim Clark con su Lotus.
El dato curioso es que el circuito está ubicado a 2200 metros sobre el nivel del mar con lo que es el circuito más elevado del calendario de F1 y eso afecta al rendimiento del coche. Solo hay un 78% del oxígeno que está disponible al nivel del mar, con lo que el elemento de combustión interna de la unidad de potencia produce menos fuerza.
La probabilidad de Safety Car nos da a pensar que es alta por dos razones. La primera son los antecedentes y es que el año pasado hubo un periodo de coche de seguridad. La segunda en cambio, es la posibilidad de abandono y es que el motor y los frenos sufrirán mucho para llegar a final de carrera a un alto rendimiento.
El consumo de combustible es bajo, mientras que el de frenos es medio. Hay 12 zonas de frenada, de las cuales tres son importantes.
Los pilotos mantendrán el pie a fondo el 47% de la vuelta y eso está condicionado por lo revirado del circuito. La curva más rápida del trazado es la 17, un giro a derechas que encara la línea de meta, donde los monoplazas pasan a 260 km/h- En cambio, la más lenta es la 13, un giro a izquierdas, a la altura del estadio, donde se rueda a 72 km/h.
La recta más larga del circuito se sitúa entrando a la curva 1 y consta de 1,314 kilometros donde los monoplazas llegan a rodar a 365 km/h.
La distancia desde la salida hasta la curva 1 es de 800 metros, la más larga del mundial, por lo que salir bien va a ser prioritario.
El Autódromo Hermanos Rodríguez, situado en Ciudad de México, consta de 4,304 km, por donde los pilotos van a dar un total de 71 vueltas.
¡Buenas noches a todos los lectores de VAVEL! Bienvenidos a la retransmisión de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México , que tendrá lugar a partir de las 21:00 horas.