El ocaso de la temporada de Fórmula Uno de este 2016 está llegando pero en Honda no paran de trabajar de cara al próximo campeonato. Un 2017 vital para todos los equipos con el objetivo de desterrar del trono a Mercedes que lo ostenta desde hace dos años y que está dominando de forma severa a la par que contundente.

Los hombres de Sakura siguen creciendo en una temporada clave para ellos después de un 2015 para olvidar sobre todo en la fiabilidad y en el sistema de recuperación de energía (ERS), los dos principales talones de Aquiles de esa unidad de potencia. Pero Yusuke Hasegawa ha confirmado que el motor del año que viene tiene “el concepto casi terminado”, para realizar las pruebas pertinentes para que sea un propulsor apto para pelear por posiciones altas de la tabla.

El japonés reconoce para F1i que continuarán creciendo en el desarrollo, pero no quieren analizar nada por el momento: "Hemos comenzado las pruebas de motores para 2017, así que seguiremos mejorando nuestro rendimiento a través de las pruebas hasta que la próxima campaña casi empiece, pero no podemos entrar en detalles por ahora".

Fuente: Getty Images
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El responsable de la marca nipona se muestra bastante confiado ya que algunos progresos de cara al próximo mundial como “la reducción de peso y las actualizaciones de la fiabilidad”​ ya las han testado este año porque cree que “siempre son útiles en cualquier situación”. Además, añade que a pesar de no tener “tecnología específica para 2017”, opina que la nueva normativa en cuanto a las unidades de potencia no va a cambiar, por lo que sentencia que todo aprendido en este año puede servir como “tecnología y datos fundamentales para 2017”.​

Cabe destacar que el número de abandonos por parte de Fernando Alonso y Jenson Button se han reducido ya que a estas alturas en la temporada pasada llevaban 12 carreras no terminadas mientras que en esta por el momento van 8.

Para terminar, Hasegawa admite que no van a llevar a los dos Grandes Premios restante ninguna upgrade pero cree que es importante la información que han recogido durante el año:  "No esperamos traer nada nuevo específicamente para apuntar al 2017. Sin embargo, las asignaciones y configuraciones que realizamos para cada circuito siempre demuestran que vale la pena reunir datos para el próximo año".

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