Hasta la llegada del Gran Premio de Abu Dhabi en 2009, Interlagos se postulaba como la cita de clausura de los mundiales de Fórmula Uno. De hecho, de la parrilla actual, cinco han sido los pilotos que se han proclamado campeones del mundo en el trazado carioca: Fernando Alonso en dos ocasiones, Kimi Ráikkönen, Lewis Hamilton, Jenson Button y Sebastian Vettel son los afortunados. Aunque también se han visto las últimas vueltas en la categoría reina del automovilismo como David Coulthard o el siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher.
En este sábado se avecinaba un nuevo pulso entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, algo que iba a ser clave para ambos pilotos de cara a la lucha por el campeonato ya que una victoria de uno de los dos será para alargar la pelea hasta Yas Marina o el alemán puede dictar sentencia en Brasil y unirse a la lista de aquellos pilotos que lograron la corona allí.
La lluvia amenazaba la Q1 con Button fuera
Los primeros en salir a pista serían los dos Mercedes con los dos Manor y Haas por detrás con un cielo que no auguraba que la clasificación iba a ser del todo en seco en cualquiera de las tres tandas de la clasificación.
El primero en dar el golpe en la Q1 iba a ser Lewis Hamilton aunque Nico Rosberg hiciese el mejor tiempo en el tramo inicial, algo que le ha ocurrido en toda la jornada de este sábado.
En la zona de los mortales, Max Verstappen se colocaba tercero por delante de Kimi Räikkönen, Daniel Ricciardo y los dos Williams. Mientras, Fernando Alonso se ponía en una octava posición que le serviría para no salir más y, por tanto, salvar un juego de neumáticos, pero Jenson Button se colocaba en el farolillo rojo.
Como ya pasó en el pasado viernes, los dos pilotos de Force India no parecían realizar tiempos muy convincentes ya que no estaban colocados entre los diez primeros y estaban obligados a usar un nuevo set de gomas blandas.
Tras varios minutos en el box, Sebastian Vettel salía al asfalto de Interlagos ya que su monoplaza estaba situado en caballetes altos probablemente debido a algún problema pero con tiempo suficiente para posicionarse quinto y asegurando, a priori, su pase a la segunda tanda de clasificación.
A falta de siete minutos para el final, varios pilotos reportaban por radio que estaban cayendo varias gotas en el circuito mientras llegaban al pit lane salvo los dos Manor que estaban aún para marcar crono.
Por otro lado, el rendimiento de los dos Renault fue muy dispar en comparación con la tercera sesión de entrenamientos libres ya que de estar los dos hombres de Frederic Vasseur en el top 10 pasaron a estar al borde del abismo en el caso de Jolyon Palmer y Kevin Magnussen estaba en la última posición.
Respecto a la segunda tentativa, Jenson Button no mejoró lo suficiente como para clasificarse a la Q2 a pesar de tener el parcial en verde en los dos primeros sectores y salvo el piloto danés de Renault que se colocó por detrás de su antiguo compañero de equipo, ninguno de los hombres que tenían detrás bajaron sus respectivos tiempos. Por lo que, los eliminados iban a ser: Jenson Button, Kevin Magnussen, Pascal Wehrlein, Esteban Ocon, Marcus Ericsson y Felipe Nasr.
Un pase a la Q3 que iba a ser muy caro
Desde la última sesión de pruebas de este sábado, se avecinaba que el hecho de poder estar entre los diez primeros iba a ser muy complicado, un error o salir antes de lo ideal era la condena a estancarse en la Q2 y así ha sido.
Otra vez, los dos pilotos de Brackley iban a ser los que saldrían primer para marcar el crono por delante de los Williams, con la incertidumbre de si la intensidad de la lluvia fuera a ser mayor que en la tanda anterior.
El segundo toque de atención lo daría de nuevo el actual campeón del mundo a su compañero de equipo mientras que los dos Red Bull se colocaban en el mismo segundo que las estrellas, pero poco duraría ese ‘doblete’ de los de Milton Keynes ya que Sebastian Vettel se iba a poner entre ellos dos.
Mientras, Fernando Alonso se colocaba en séptima posición en medio de los dos Williams, que marcaron el tiempo poco después de que lo hicieran Lewis Hamilton y Nico Rosberg. En cuanto a Toro Rosso, tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat se quedaban a más de dos segundos del crono del británico, dando a demostrar la falta de potencia evidente del motor Ferrari de la temporada pasada.
Por otro lado, Sergio Pérez y Nico Hulkenberg se colocaban en las últimas plazas con oportunidad de disputar la Q3, justo detrás del piloto español de Mclaren, pero cabe recordar que el mexicano estaba utilizando un neumático blando usado, mientras que el alemán lo hacía con la goma nueva.
En cuanto al renovado Jolyon Palmer, no lograba pasar de la decimosegunda plaza por detrás de Felipe Massa, mientras que los dos pilotos de Haas no habían realizado ningún tiempo. En el segundo intento del piloto de Renault, tres pasadas de frenada le quitaron cualquier opción de mejorar su crono.
A dos minutos del final, varios pilotos saldrían para conseguir la entrada para la Q3, pero de nuevo la lluvia haría un acto de presencia minúsculo en Interlagos porque todos mejoraron su tiempo personal.
Fernando Alonso se aseguraba estar entre los diez primeros a un segundo del crono de Lewis Hamilton al igual que Felipe Massa, pero los dos Force India y Romain Grosjean iban a tirar al brasileño en su propia casa, algo que también le ocurrió a su compañero de equipo y al otro piloto de Haas. Por lo que, los eliminados esta vez eran: Valtteri Bottas, Esteban Gutiérrez, Felipe Massa, Daniil Kvyat, Carlos Sainz y Jolyon Palmer.
El tercer sector hace que Hamilton mantenga la pole
Como ocurrió en las dos tandas anteriores, los dos contendientes al campeonato se preparaban para una nueva pelea por una primera posición que iba a ser clave de cara a la carrera y, en consecuencia, el mundial.
Lewis Hamilton se ponía la hipotética primera posición y sacarle más de una décima a Nico Rosberg. Mientras, los dos Red Bull y los dos Ferrari estaban a más de seis décimas del crono del actual campeón del mundo. Los dos pilotos de Brackley marcaban más territorio de lo habitual.
Por otro lado, Fernando Alonso se colocaba en séptima posición y se postulaba el primero de los demás, cuando los dos hombres de Force India con neumático usado se situaban a tres décimas del piloto que porta el dorsal 14.
A falta de cuatro minutos del final, Romain Grosjean salía a dar su vuelta lanzada ya que sólo le quedaba un compuesto nuevo de las gomas más blandas y su crono le serviría para colocarse en la séptima posición del piloto español del Mclaren.
La batalla final aún estaba por disputarse con la segunda y última tentativa y todos los pilotos salían de sus respectivos boxes salvo el piloto francés de Haas, que hacía justamente lo contrario, dirigirse hacia el pit lane.
El primero en marcar crono iba a ser Lewis Hamilton mejorando el suyo particular para afianzar la pole y Nico Rosberg, a pesar de hacer el récord en los dos sectores, se quedaba a una décima de su compañero de equipo, perdiéndolo todo en la última zona. Por otro lado, Kimi Räikkönen se colocaba por delante de los dos Red Bull y Sebastian Vettel y, por último, nadie de la parte de atrás superaba a Romain Grosjean a pesar de haber más goma en la pista.
La salida será crucial para los dos pilotos de Mercedes. El británico no puede recordar los malos primeros metros que le condenaron en Monza y Suzuka si quiere llegar a Abu Dhabi con opciones a retener la corona; mientras, el alemán está en su segundo match ball para lograr su primer mundial, si no tendrá que esperar a dentro de dos semanas y tirar de matemáticas además de no cometer ningún error o fallo mecánico en su W07.