La lluvia condicionó la carrera en Brasil haciendo que diera comienzo con diez minutos de retraso y se iniciase detrás de un coche de seguridad, situación que se repitió en varias ocasiones.

Kimi Räikkönen fue uno de los que sufrió las consecuencias de la pista mojada y el finlandés echa la culpa a los neumáticos de Pirelli de que se estrellara contra el muro. Según el piloto de Ferrari el proveedor oficial de gomas de la competición no está a la altura de las circunstancias, en especial las destinadas para condiciones de lluvia extrema.

El finlandés ha recordado cómo eran los neumáticos hace diez años cuando el fabricante era Michelin: "Estos neumáticos son muy vulnerables, hacen aquaplaning muy fácilmente. Obviamente depende del circuito y de muchas cosas, pero si lo comparo con los de hace 10 años o 12 años, aquellos neumáticos podrían manejar esta cantidad de agua sin problemas, sin aquaplaning", ha expresado. Para Kimi "el aquaplaning es el gran problema" ya que le parece que "si hay un poquito de agua ya no hay agarre".

Foto / Getty Images
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Los pilotos no están de acuerdo con que las condiciones de lluvia pongan en riesgo la carrera, cosa que no ocurría a mediados de los 2000 con los neumáticos de entonces. Así mismo opina Marcus Ericsson aunque este solo ha competido con neumáticos Pirelli:  "Por alguna razón, en los últimos dos años, cuando el agua se acumula en la pista sufrimos mucho para conducir, mientras que hace 10 años la gente conducía en estas condiciones sin ningún problema", ha explicado para Eurosport.

El de Sauber reclama una evolución en las gomas para la lluvia: "Hay mucho margen de mejora en los neumáticos de lluvia extrema, porque en las curvas son buenos, pero deberíamos ser capaces de pasar por las rectas que tienen agua acumulada", ha añadido.

Ericsson ha destacado que la situación en Interlagos no era tan extrema pues la lluvia no era torrencial, por lo que debería haberse disputado la carrera sin banderas rojas ni coches de seguridad, tal y como se hacía en el pasado. Por eso piensa que deberían tomarse medidas para mejorar esta situación: "Hay un gran desafío que necesitan resolver para que podamos pilotar en agua sin perder el control del coche y sin convertirnos en pasajeros", ha opinado.

Foto / Getty Images
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A Marcus lo que más le preocupa es que los accidentes tuvieran lugar en las rectas: "Puedes ser afortunado, como Max y te mantendrás alejado de la pared. O puedes tener mala suerte como Kimi, Romain, Felipe Massa o yo. Todos nos estrellamos más o menos en el mismo lugar, que no era una curva, y eso es decepcionante", ha completado.

Romain Grosjean también está de acuerdo en que deberían mejorarse los neumáticos de lluvia que son "terribles" y así evitar que los pilotos pierdan el coche en una recta. El francés reconoce que los actuales neumáticos son pobres y no tienen agarre por lo que contribuyen a tomar demasiados riesgos. "Necesitamos unos mejores neumáticos de lluvia”, ha asegurado.

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