El compuesto de lluvia extrema de Pirelli sigue en el punto de mira tras las pocas prestaciones que otorgó a los equipos. Tanto equipos como pilotos coinciden en la idea de que el proveedor de neumáticos deja que desear en los compuestos de mojado, tanto los intermedios como los de lluvia extrema para beneficio de los pilotos a la hora de competir.
Nico Rosberg, consciente de la gran dificultad que supone crear neumáticos que estén a las expectativas y garanticen por la seguridad de los corredores en condiciones de mojado, argumenta que es impredecible lo que ocurre en plena carrera: “Es difícil porque es completamente impredecible cuando pasas por un poco de agua, no sabes que va a pasar. Eso lo hace muy difícil, aunque en Pirelli están trabajando para solventar el problema” explicó Nico Rosberg
También argumenta la vitalidad de hacer pruebas en pista mojada para adquirir mayor grado de progreso de cara al próximo año: “Es por eso por lo que hacen pruebas en mojado, para hacer algún progreso para la próxima temporada, porque entonces no haría falta usar bandera roja y la carrera no tendría inconveniente para que continúe. Sería una cosa buena” sentenció el alemán.
Por otra parte, Christian Horner, jefe del equipo RedBull, confirma los pronósticos del actual líder del mundial, asegurando que a los neumáticos les queda un amplio margen de mejora para proporcionar mayor seguridad a la hora de competir: “Podíamos ver como los pilotos tenían serios problemas de aquaplanning con los dos neumáticos de lluvia, el intermedio y el extremo. Por ejemplo, Kimi chocó contra nosotros con el de lluvia extrema, mientras que Ericsson lo hizo con el intermedio. Por ello hicimos algunos test en mojado para ayudar y probar para Pirelli. Parece que aún hay margen de mejora con los de lluvia en condiciones extremas” concluyó Horner.