La vida sigue igual en la Fórmula 1. A pesar del cambio de reglamento, de las nuevas innovaciones que se pueden ver reflejadas en los monoplazas, el nuevo diseño y otros muchos aspectos que darán que hablar a lo largo de la presente temporada, después de esta primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, no parece que haya un nuevo equipo dominador. Mercedes sigue siendo el gran dominador de la parrilla y seguirá siéndolo mientras quiera, al menos por lo que se pueda juzgar en esta intensa primera semana de test.
El equipo de Brackley, que ha hecho un trabajo completo, en términos de fiabilidad y rendimiento, es la escudería que más kilómetros ha cosechado y que mejores tiempos ha conseguido. Tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas han sido los pilotos más rápidos de la parrilla en las cuatro jornadas de la primera semana de test. El único equipo que ha podido discutir el liderazgo firme de Mercedes ha sido Ferrari, en manos de Kimi Raikkonen en la sesión vespertina del martes y en la del jueves. Los pupilos del conjunto de Maranello se postulan tras esta semana como la alternativa a Mercedes, a la espera también del rendimiento que pueda ofrecer Red Bull.
Los hombres de Milton Keynes, a priori la escudería que puede arrebatarle protagonismo a Mercedes en forma de victorias esta temporada, se sitúan por debajo de las expectativas marcadas tras la presentación de su monoplaza. Tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo han ido de menos a más y se espera que ofrezcan un mayor rendimiento. Por su parte, McLaren sigue con su habitual calvario. Es el segundo equipo que menos ha rodado en la primera de las dos semanas de test previas al mundial. Dos averías de motor sufridas, tanto por Fernando Alonso el primer día como por Stoffel Vandoorne el segundo, son las causantes del mal rendimiento de los de Woking, que deben mejorar sus prestaciones si quieren llegar a punto para la primera cita del mundial.
No muy diferente es la situación en el filial de Red Bull, Toro Rosso. El equipo de Faenza también ha sufrido problemas de fiabilidad en su monoplaza, tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat han experimentado problemas en las dos primeras jornadas por culpa del motor, con tres unidades de potencia utilizadas en apenas cuatro días. A pesar de ello, han superado a rivales directos como Force India, Haas o McLaren en tiempos registrados.
Con respecto al resto de escuderías, el trabajo se ha caracterizado por la limitación de recursos a causa de problemas de fiabilidad. En Renault, hasta la jornada del martes no llegaron las piezas y en la tercera jornada rodaron hasta 93 vueltas, pero muy diferente es la situación de Force India o Williams, cuyo rendimiento ha sido bastante irregular. Los de Silverstone sufrieron problemas de escape, mientras que en el equipo de Grove cabe destacar el accidente sufrido por Lance Stroll en la sesión matinal del segudo día de test.
Es probable que los equipos no hayan mostrado aún todas sus armas y demostrar de lo que son capaces. Pero salvo contadas escuderías, muchos equipos deberán desarrollar aún más si cabe el funcionamiento de sus bólidos si quieren llegar con lo justo para la primera carrera, aunque tendrán toda la segunda semana por delante para conseguirlo.