A Mercedes ya le han hecho la “13:14”esta temporada. Ambas veces ha sido Ferrari. La primera vez fue en Australia, donde un magistral undercut de Vettel sobre Hamilton le permitió llevarse la primera victoria de la temporada. Y en Bahréin, el lento ritmo de Valtteri Bottas fue aprovechado por los de Maranello para volver a ganar en 2017; teniendo en cuenta la sanción de cinco segundos que acarreaba Hamilton por ir lento adrede en el pit-entry.
Sin embargo en este Gran Premio de España, la escudería germana parece haber aprendido de los errores, como bien se vio en carrera. Toto Wolff explica cómo fue dicha decisión: "Tuvimos un debate dentro de nuestro consejo de estrategia, y al final, decidimos hacer lo contrario a lo que haría Vettel", aseguró el austriaco al acabar la carrera, dando valor al punto de inflexión del día, la parada durante el virtual safety car. "Ha sido una decisión mágica parar a Hamilton en el momento en el que el cocho de seguridad virtual estaba a punto de terminar. No lo hemos hecho antes porque Sebastian lo hubiera hecho en la siguiente vuelta. Tengo que quitarme el sombrero con James Vowles (jefe de estrategia) y su grupo”, afirmó.
Además el alemán es sabedor de que en un periodo de Virtual Safety Car en vez de perder 21 segundos, se pierden 12 ó 13, ya que todos los coches van más lentos para no sobrepasar el tiempo delta permitido. Dicha decisión estratégica fue clave para que Hamilton recortara a Sebastian Vettel un total de ocho segundos, ya que el alemán de Ferrari hizo su parada después del VSC, lo que con gomas frías y Hamilton pegado; no tuvo nada que hacer en la recta principal.
Esta temporada la lucha por el mundial parece la más intensa de los últimos cuatro años, pues desde aquellos viejos tiempos donde Fernando Alonso batallaba contra Sebastian Vettel y Mark Webber parecen ya lejos. La lucha por el mundial de 2017 está más que servida.