Todo lo bueno llega a su fin. Pero esta situación entre McLaren y Honda no es nada buena, es peor que mala. Es penosa tanto para la Formula 1 como para la historia de la mítica escudería anglosajona pues está vivienda la peor era de su historia en la máxima categoría del automovilismo. El CEO (jefe) de McLaren, Zak Brown, ha declarado tener dudas con Honda sobre si serán ambos campeones del mundo. "No vamos a atravesar otro año como este, en la esperanza. No quiero entrar en las opciones que tenemos. Nuestra preferencia es ganar el campeonato con Honda. Pero en algún momento necesitas tomar una decisión sobre si podemos alcanzarlo. Y tenemos serias preocupaciones”.
"Faltan actualizaciones, y si no se entregan esas mejoras al nivel que nos habían dicho, sólo puedes tomártelo con calma. Y estamos cerca de nuestro límite".
Y es que el tradicional motorizador de McLaren ha sido Mercedes, con quien mejores años ha tenido en F1; donde el motor era algo menos importante. Además el chasis del MCL32 es según integrantes del “Gran Circo” y según especialistas, ingenieros y demás; comparable al de Mercedes o Ferrari. "Ahora tenemos uno de los mejores coches de la parrilla. Tuvimos algunos problemas el año pasado, pero tenemos una plataforma realmente buena sobre la que construir", ha declarado Morris, jefe técnico de McLaren, a GMM.
Sin embargo, en la otra cara de la moneda, desde Honda se ven a la defensiva: “No podemos convencerles –a McLaren– de que somos capaces de triunfar. Claro que debemos mejorar el rendimiento y la fiabilidad, pero haremos todo lo que podamos", declara Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda Racing F1.
“Es obvio que estamos frustrados con la situación actual. No hay duda de que hay comentarios que se quejan de nosotros, pero estamos dando nuestro máximo al equipo, y queremos seguir marchando en la misma dirección (...). Normalmente no prometemos nada. Cada vez que queremos mejorar el motor no podemos hacerlo finalmente. Cuando estemos listos, lo introduciremos, pero desafortunadamente no va a ocurrir aquí en Canadá”
“El principal problema es la vibración. Hacemos lo que podemos para traer una versión mejorada a la pista tan pronto como sea posible, pero no puedo prometer una fecha"
La gota que ha colmado el vaso, ha sido la no introducción de mejoras en el motor para este Gran Premio de Canadá. En un principio desde Japón se decía que las mejoras llegaban seguro, más tarde que no sabían si las traerían; y por último que no iban a llegar. Es la pescadilla que se muerde la cola. ¿Qué tiene Honda pensado, mejorar el motor 2 veces por temporada? ¿Quiere ser competitivo y ganar carreras así? Desde McLaren tienen claro que no quieren a gente así.
Ni Fernando Alonso ni Stoffel Vandoorne se merecen esto; ningún piloto se lo merece. Y es que no es sólo Honda en F1, sino que también en la IndyCar de Indianápolis, 10 motores Honda se rompieron, siendo uno de ellos como no el de Alonso.
¿Ayuda a Honda, o cambio de motor a mitad de temporada?
Las cartas para barajar la situación son escasas y muchas de ellas difíciles de jugar.
Una de ellas sería para McLaren continuar su contrato con Honda; contrato que se extiende hasta 2025. Además hay que comentar que los japoneses aportan nada más y nada menos que cien millones de dólares al equipo; pagando los suelos de los pilotos, etc… Y a día de hoy a McLaren no le viene nada bien perder tal cantidad de dinero, ya que sus patrocinadores son escasos al no haber resultados competitivos, sobre todo tras la marcha de Vodafone, principal patrocinador desde 2007.
Otra alternativa sería volver a ser motorizados por Mercedes, algo que acabaría con la falta de potencia y fiabilidad que tanto lastra al equipo y principal problema que no les permite ser competitivos. El motor alemán es de lejos el mejor de la parrilla tanto en potencia como en fiabilidad, y es lo único que McLaren necesita para ganar: un motor. Honda está a 100 caballos de potencia de los mejores (Ferrari y Mercedes).
Y la última posibilidad sería que Honda recibiera ayuda de fuera: “Hemos hablado con ellos –Honda– para ayudarles en su plan de futuro. Valoramos a Honda como parte de nuestro deporte y si podemos complementar sus esfuerzos para mejorar su futuro, lo haremos", ha reconocido Ross Brawn a la BBC Sport. Hasegawa no obstante aprecia los comentarios de Brawn, afirmando que si necesitan ayuda la pedirán (como si no la necesitasen).
Fernando Alonso ya ha declarado que si en septiembre no tiene un coche competitivo se irá de McLaren; dando la propia escudería también 90 días a Honda para espabilar de una vez por todas.
