En la marca de la estrella, allá desde que se crease oficialmente como Mercedes AMG en 2010, muchos cambios han tenido lugar. Ya en 2012 empezaron a desarrollar los motores híbridos V6 turbo, algo que les ha permitido lograr la dominación de los tres últimos años. Sin embargo, internamente en la escudería de Brackley, ha habido cambios.
El primero de todos fue la retirada prematura de Nico Rosberg días después de ganar su primer mundial. Mercedes tuvo entonces que fichar a alguien rápidamente, siendo el elegido un tal Valtteri Bottas, que a pesar de ofrecer dudas sobre si merecía estar en tal equipo, en la primera mitad de la temporada todos esos interrogantes han sido despejados. El de Austria no se olvida del campeón alemán, pues declara que el año pasado todos estaban “en una rueda de hámster” y que “Nico decidió bajarse de ella”. Así explica Wolff con una metáfora todos los cambios y transiciones internas que Mercedes estaba experimentando.
"Los cambios ocurren. Necesitas que existan. Un equipo como Mercedes no es una organización estática. No puedes congelarla. Hay muchos talentos jóvenes que llegan y que quieren progresar en su carrera. Tienes retos nuevos, reglas nuevas, ineficiencia con la que necesitas lidiar. Es un proceso constante", explicaba hacia F1i.com
"Darwin dijo que la especie que mejor se adapte, sobrevivirá. Un equipo es una especie que cambia todo el rato”
Paddy Lowe también se marchó de Mercedes, ocupando una plaza en Williams; algo que sorprendió a bastante gente. “Tuvimos un comienzo con baches. Los tests no fueron como esperábamos y las primeras dos carreras fueron regular. No encontrábamos los reglajes que hacían que el coche funcionase correctamente, pero poco a poco lo hicimos. Tuvimos un fin de semana terrible en Mónaco, pero eso nos hizo ir en la dirección adecuada”
"A veces estos malos momentos te ayudan a la larga y lo hicieron, desde entonces lo hemos hecho bien", finalizó.