Tras un Gran Premio de Gran Bretaña donde Lewis Hamilton dominaba de principio a fin, era Sebastian Vettel quien perdía una suma importante de puntos tras pinchar con sus gomas Pirelli. Aun así, el Gran Circo hace parada en un circuito donde el motor no cuenta tanto y se adapta mejor a las condiciones del Ferrari.
Para los aficionados españoles el circuito de Hungaroring trae buenos recuerdos, ya que Fernando Alonso lograba su primera victoria en la Fórmula 1 en este circuito hace 14 años. Como curiosidad, ha sido en este trazado donde el piloto español se ha subido al podio por última vez.
Vettel y Hamilton, más cerca que nunca
El Gran Premio de Europa elevaba la tensión entre el alemán y el piloto de Mercedes con un toque intencionado de Vettel a Hamilton. Tras éste, Silverstone ha beneficiado claramente al inglés debido a los problemas de ambos Ferrari en los últimos giros del Gran Premio con las gomas Pirelli. La bandera a cuadros en Inglaterra dejaba a Lewis Hamilton a un punto de Sebastian Vettel. Hungaroring a priori es territorio Ferrari, ya que la potencia no es decisiva por las curvas del trazado húngaro. Hamilton y Vettel se enfrentarán de nuevo para mantener o recuperar el liderato del mundial.
McLaren, a por todas en Hungría
Tras estrenar la tercera especificación de motor, McLaren Honda confía en lograr un buen resultado en Hungría. El mismo Fernando Alonso destacaba las características del trazado húngaro como las idóneas para dejar a un lado las carencias más notorias de su unidad de potencia. Aun así, el bicampeón del mundo confía en poder tener un buen fin de semana si la el motor Honda no falla a lo largo de las sesiones y en carrera.
Análisis de circuito
Hungaroring es un circuito muy querido por muchos pilotos que conforman la parrilla de la Fórmula 1 debido a las similitudes de su trazado con el de un circuito de kárting. Un gran número de curvas y pocas rectas resta importancia al motor, cobrando importancia el agarre en pista. La recta principal de meta es una de las más cortas del campeonato, por lo que salida el domingo será clave para defender la posición de salida.
Compuestos y previsión meteorológica
Para el Gran Premio de Hungría la marca italiana ha optado por traer los neumáticos medios, blandos y superblandos. Éste último será el que los pilotos usen en la sesión de clasificación, aunque al final de la Q3 tendrán que ser devueltos. Es por tanto que en carrera tan solo estarán disponibles los medios y blandos.
Aparentemente la lluvia no tendrá acto de presencia durante el Gran Premio. Aunque hay algunas probabilidades de ligera lluvia, ésta no sería durante la carrera. A lo largo del viernes el viento será más alto, influyendo en la posible configuración de los monoplazas. Aun así, las previsiones indican claramente que tanto clasificación y carrera serán en seco.
Horarios
Viernes 28 de julio
Entrenamientos Libres 1: 10:00 – 11:30
Entrenamientos Libres 2: 14:00 –15:30
Sábado 29 de julio
Entrenamientos Libres 3: 11:00 – 12:00
Sesión de clasificación: 14:00 – 15:00
Domingo 30 de julio
Carrera: 14:00 (Horario peninsular)