La FIA valora reducir el grosor del Halo para beneficiar la visión del piloto

Por primera vez desde que la FIA anunció que el Halo sería obligatorio a partir de 2018, se ha podido ver el aparato instalado en los monoplazas durante los test en Hungría

La FIA valora reducir el grosor del Halo para beneficiar la visión del piloto
Fotografía: Zimbio

La Federación Internacional de Automovilismo tiene como objetivo reducir el grosor del halo con la finalidad de beneficiar la visión del piloto. Por primera vez desde que anunciaron que el Halo sería obligatorio a partir del 2018, ya se pudo ver instalado en los coches durante los test de Hungría. Ha sido George Russell el que ha rodado con este componente. El director de carrera Charlie Whiting, ya avisó de que el diseño que están probando los equipos no será el definitivo, ya que tratarán de ir mejorándolo en los próximos meses, además las propias escuderías serán capaces de introducir pequeños elementos aerodinámicos. De cara a mejorar la versión actual, la FIA esta dando a probar un diseño con el pilar central más estrecho y así mejorar la visión frontal del piloto.

Es probable que la FIA pida a todos los equipos que lo prueben en pista durante lo que queda de temporada. Así lo afirmana Laurent Mekies: "El pilar central actualmente mide 20 milímetros. Creemos que podemos reducir el grosor para mejorar la visión central, así que lo vamos a probar antes del próximo año, vamos a reducirlo hasta los 16 milímetros y ver hasta qué punto podemos llegar".

Los equipos desean ganar una mayor experiencia con el Halo de cara a la próxima temporada, ya que el año que viene las escuderías lo podrán agregar a sus propios carenados.

La FIA les ha dado el permiso a todos los equipos para realizar más pruebas en pista antes del final de esta temporada 2017, incluyendo a la vez los fines de semana de carrera. “Les hemos dicho a los equipos que han preguntado que pueden usarlo durante la primera y segunda práctica. Y también durante las pruebas en temporada. No en pruebas de neumáticos, pero sí por ejemplo en los dos días de pruebas aquí (en Hungría) y en las pruebas posteriores en Abu Dhabi y en los entrenamientos del viernes de cualquier Gran Premio, como la mayoría hizo el año pasado”, comentaba Mekies.

Este miércoles se ha podido ver el halo en la pista después de que se anunciara oficialmente que será una realidad para 2018. Por lo tanto este test es muy importante para todos los equipos pero sobretodo para los pilotos, para que ganen experiencia y puedan estudiar el nuevo impacto en la aerodinámica