Llegados al descanso veraniego, es el momento de analizar equipos y pilotos. Renault regresaba la temporada pasada a la Fórmula 1 como equipo constructor tras la compra de Lotus. La temporada 2016 no fue fácil para la formación francesa. La Unidad de Potencia no estaba a la altura de la de Mercedes o Ferrari, y tampoco el chásis fue el mejor de la parrilla. Renault sumó un total de 8 puntos en toda la temporada, siendo 6 de ellos en la primera parte de la temporada. Con el inicio de la temporada 2017, Kevin Magnussen abandonaba Enstone para ir a Haas. Nico Hulkenberg sorprendía al paddock de la Fórmula 1 cuando anunció la salida de Force India para llegar a Renault.
Frente a los 6 puntos logrados antes de parón veraniego en 2016, Hulkenberg ha sumado 26 puntos esta primera parte del mundial. Es evidente la mejoría de los galos en apenas un año, donde el avance con la Unidad de Potencia y chásis ha sido notorio. Sin embargo Jolyon Palmer, piloto que cumple segundo año con Renault, no ha sumado puntos en el casillero todavía.
Nico Hulkenberg
El piloto alemán emprendía un valiente movimiento dejando Force India, equipo con motor Mercedes y establecido en la zona media alta de la parrilla, para aterrizar en Renault. Si se comparan los datos de la temporada pasada con esta, el alemán sumaba 27 puntos en 2016 frente a los 26 de este año. Contrastando las posiciones de esta primera parte del mundial, Hulkenberg fue sexto una vez, su mejor posición. En esta primera parte de la temporada ha igualado esta posición dos veces.
Esteban Ocon es el piloto que ha ocupado su asiento este año en Force India. El francés ha logrado 45 puntos, 19 más que el de Renault. Es claro que Force India ha sabido adaptarse a la nueva temporada y mantenerse en zona de puntos. Aun así, Renault tiene un proyecto a largo plazo y es por ello que se verá en un futuro si la maniobra de Nico Hulkenberg con Renault gozará de éxitos.
El mundial comenzaba con Hulkenberg en undécima posición, apenas una posición para que el alemán se estrenara con puntos. En China, circuito claro de motor, Hulkenberg mantuvo a su Renault en una más que digna duodécima posición. Tras las dos primeras citas del año sin sumar puntos, en Bahrein Hulkenberg se estrenaba en el casillero de puntos con una meritoria novena posición. En Rusia y España sumaría puntos de nuevo, logrando en Barcelona su mejor posición del año, sexto puesto.
Tras España, el alemán abandonó en Mónaco. En Canadá volvió a sumar puntos ya que cruzaba la bandera a cuadros en octava posición. Tras ser octavo, vinieron dos carreras en las que Nico Hulkenberg no sumó, abandonando en Azerbaiyán y en Austria quedando decimotercero. En Gran Bretaña el de Renault igualaba su mejor posición del año sumando 8 puntos más. En la última cita del año, en Hungaroring, Hulkenberg gozaba de un buen ritmo con su Renault pero un toque con Kevin Magnussen lo dejó sin opciones de acabar el Gran Premio.
Jolyon Palmer
El británico ya estuvo el año pasado dentro de Renault. Bien es cierto que el mundial anterior fue más duro para la formación de Enstone, sumando menos puntos que en esta campaña. Pero a diferencia de su compañero de equipo, Palmer no ha sumado ningún punto esta primera parte de la temporada. El de Renault ha sido undécimo tres veces, su mejor posición en 2016 y también esta primera parte del 2017. Con su renovación en la mesa de Renault, su actuación en la primera parte del año no está siendo la mejor para continuar un año más.
En la primera cita del año, Palmer no pudo acabar la carrera por un problema con sus frenos. Tanto en China como en Bahrein el inglés pudo cruzar la bandera a cuadros, ambas carreras en decimotercera posición. En Rusia un toque con Grosjean dejaba a ambos pilotos fuera de la carrera, y de nuevo otro Gran Premio donde el británico no sumaba.
Tras su abandono en Sochi, en las tres siguientes citas Palmer acabó las carreras aunque fuera de los puntos. En España fue decimoquinto, pero en Mónaco y Canadá logró la mejor posición de la temporada, la undécima posición. En el Gran Premio de Europa, ambos coches de Renault no pudieron completar la carrera debido a la gran cantidad de incidentes que se dieron en Bakú. Tras esta carrera decepcionante para el equipo, el piloto inglés depositaba todas sus esperanzas por tener una gran actuación en Austria.
Palmer estaba en lo cierto, de nuevo igualó su mejor posición en lo que va de año. Aun así, no fue suficiente para que el de Renault estrenara su casillero de puntos en el Red Bull Ring. De nuevo la suerte no estuvo con Jolyon Palmer en Silverstone. Un fallo hidráulico del piloto local lo dejaba sin opciones de terminar el Gran Premio de Gran Bretaña. En la última cita del año, en Hungría, Renault tenía más opciones de lograr más puntos debido a las características del circuito.
Tras el abandono de Hulkenberg por un toque con Magnussen, Palmer tenía la responsabilidad de sumar para el equipo. Aun así el inglés quedó en duodécima posición. Palmer tiene para esta segunda parte de la temporada la responsabilidad de mejorar y lograr puntos ya que su futuro dentro del equipo está en juego, con pilotos como Carlos Sainz sonando en la órbita de la formación francesa.
