Mario Isola, director de Pirelli F1, ha expresado su opinión acerca de las estrategias más posibles que se puedan ver en el Gran Premio de Bélgica.
La marca italiana llevará a Bélgica las gomas ultrablandas, superblandas y blandas, eliminando así los neumáticos medios propios de años pasados en el trazado de Spa.
"Pirelli estuvo en Spa durante las 24 Horas del mes pasado, cuando se mostró todo aquello que hace famoso a este circuito: clima cambiante, competición impredecible y demandas intensas en los neumáticos. Ahora que traemos el neumático ultrablando para la Fórmula 1, esperamos que esas demandas aumenten aún más con la última generación de coches: dos paradas parecen ser una estrategia probable, pero sabremos más después de las primeras sesiones de entrenamientos libres"; comentaba Isola en un comunicado.
23,5 psi en los neumáticos delanteros 21,5 psi en los neumáticos traseros. Esas son las presiones mínimas que Pirelli ha marcado para la carrera inminente. Además, el límite de camber (ángulo de caída de las ruedas) será de -2,75º en la delantera y de -1,50º en la trasera.
Bélgica destaca, aparte de por la más famosa curva del campeonato, Eau Rogue; por su clima tan cambiante. Ejemplo de ello puede ser 2008, donde Fernando Alonso tuvo que montar gomas intermedias en la última vuelta y adelantar así a cinco pilotos. Mario Isola señala que debido a las cambiantes condiciones meteorológicas, los equipos deben ser flexibles en cuanto a estrategias se refiere.
"Desarrollar la estrategia de carrera óptima es especialmente difícil en Spa, ya que tiene que ser flexible: la posibilidad de lluvia, coches de seguridad, o incluso una bandera roja, como vimos el año pasado, significa que los equipos tienen que reaccionar muchas veces a las circunstancias cambiantes en lugar de seguir un plan fijo", ha expresado para finalizar el italiano.
