Fernando Alonso no ha podido hacer nada en casa de los Ferrari, su ex equipo. Montará la “spec 3.6” que su compañero Vandoorne montó en el pasado Gran Premio de Bélgica. No ha hecho grandes esfuerzos por querer pasar a Q3, ya que de todas maneras, iba a salir último por los 35 puestos de penalización que tendrá mañana.
"Sí, la verdad es que hemos tenido que esperar bastante para salir y ahora está empezando a llover. A ver si hacen la Q3 rápido para sacársela de en medio. Nosotros no teníamos mucho que hacer, salimos para estar dentro del 107 %. No quería pasar a mi compañero por si le echaba de Q3. Salimos con el motor modo práctica y con neumáticos usados", declaraba abiertamente en zona mixta hacia Movistar+ F1.
Y es que el de McLaren cree que de no haber sido por la sanción, podría haber estado entre los cinco primeros fácilmente; pues la lluvia es idónea para Fernando, situación donde más magia saca de sus manos: "Viendo los tiempos, hubiese sido posible estar en el top cinco, a ver si nos pasa algún domingo, no sólo los sábados. La carrera será impredecible, salimos mañana atrás, a ver si hay un poco de acción"
"El coche estuvo genial en condiciones de mojado, especialmente en comparación con las de seco. Fuimos mucho más competitivos y logramos pasar a Q2. Obviamente no queríamos empujar demasiado en clasificación porque no tenía sentido, íbamos a empezar últimos igual debido a la penalización, así que simplemente guardamos los neumáticos y usamos el motor con un modo de potencia más baja, pero sin embargo, hicimos una clasificación decente".
"¡Necesitábamos fijarnos en la posición de Vandoorne también, ya que no queríamos estar en Q3 con el coche equivocado! Perdimos la oportunidad de usar el rebufo hoy porque con la pista mojada no quieres tener a nadie delante, ya que la visibilidad es demasiado pobre. Vamos a guardar la técnica para futuras carreras".
Además, este fin de semana Alonso ha podido probar el “halo”, la nueva medida de seguridad que la FIA implantará en la temporada 2018 de Formula 1 y de F2. El de McLaren se ve reticente con dicho elemento: "No puedo ver las luces de salida. No puedo ver el puente tras Lesmos, así que algunas de tus referencias de frenado son diferentes y ver por los retrovisores es un poco difícil porque el halo es bastante ancho en la zona del reposacabezas", ha expresado para finalizar.