La carrera del Gran Premio de Italia ha sido algo discreta aunque no se puede decir que haya sido aburrida. Un genial Lewis Hamilton, sólido y constante toda la carrera, ha dominado de cabo a rabo, acompañado de un también fantástico Valtteri Bottas, escalando de la cuarta a la segunda posición. Los dos Ferrari han tenido mejor día que en clasificación. Sebastian Vettel, que pierde el liderato del mundial, y Kimi Raikkonen, que ha terminado en quinto lugar, reflejan que el circuito de Monza no es fácil para los Ferrari.
SEMÁFORO VERDE
Mercedes AMG: Las flechas plateadas han mostrado un ritmo sensacional a lo largo del fin de semana. Dominantes en libres y en clasificación, en carrera también han hecho lo propio. Sólo Valtteri Bottas ha necesitado adelantar para escalar posiciones, pues salía en cuarta posición. A partir de ahí, nadie les pudo hacer sombra. Hamilton ha tenido un fin de semana de ensueño, superando las 68 poles de Michael Schumacher y recuperando el liderato del mundial. Además, segundo doblete para los de Brackley.
Daniel Ricciardo: El australiano ha vuelto a demostrar por qué le llaman “honeybadger”. Su RB-13 marcó la máxima velocidad en el circuito italiano, a pesar de montar un motor Renault. Pero es debido a que en Red Bull tuvieron que descargar el monoplaza de carga aerodinámica para ganar la máxima velocidad punta. Coches como Mercedes no les hace falta, a pesar de que los alemanes han estado de los últimos en velocidades punta. Daniel ha hecho una remontado histórica. 14 posiciones ha ganado, pues salía 18º debido a una sanción. Además, este adelantamiento a Kimi Raikkonen en la primera variante ha sido espectacular. Si la carrera hubiera durado más, podría haber subido al podio.
SEMÁFORO AMARILLO
Scuderia Ferrari: Corrían en casa, pero no han podido brindar a la afición una victoria, a pesar de haber ganado en Hungría. Pobre actuación en qualy, viéndose superados por ambos Mercedes y por ambos Red Bull. En carrera, solo el podio de Sebastian Vettel puede calmar la modesta actuación de los de Maranello. Kimi Raikkonen, de nuevo, mostró una pasividad durante el fin de semana en Italia. Cierto es que el motor Ferrari está algo por debajo del Mercedes, pero incluso los Red Bull han ido más rápido que los italianos. Podrían haber hecho más corriendo en casa. Lo positivo: ahora viene circuitos con más carga aerodinámica, ideales para el SF-70H.
SEMÁFORO ROJO
Honda: Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne tuvieron que abandonar a final de carrera. La paciencia del asturiano se acaba ya, y no es para menos. Además, el belga estaba en zona de puntos cuando tuvo que retirarse. Cierto es que el trazado de Monza no era ideal para el motor japonés, pero una cosa es la fiabilidad y otra la competitividad. Que a estas alturas de la temporada se sigan rompiendo los motores en una escudería da una imagen desastrosa de cara a la galería. Un fiel reflejo del deterioro del binomio entre británicos y nipones. La opción Renault suena con fuerza.
