El polaco ya probó el FW36 en Silverstone y antes de ayer en Hungaroring. Paddy Lowe, director técnico de Williams, se muestra reservado con su fichaje: “Lo que puedo decir es que tenemos alguna opciones”, comentó a Globo.
Sin embargo, los de Grove deberán mejorar la parte técnica del monoplaza, además de buscar nuevos pilotos. Su rendimiento respecto al año pasado -en el que finalizaron quintos- ha decaído, actualmente ocupan la sexta plaza en constructores a falta de cuatro carreras para finalizar el mundial. El principal objetivo de Lowe es devolver al equipo a las tres primeras plazas. “He hecho algunos cambios en el proyecto de 218 y en este instante estoy contento con lo que veo”, aseguró.
Williams ya tiene cubierta la parte de la unidad de potencia, proporcionada por Mercedes, y que le ha brindado más de una alegría en circuitos de rectas largas como Bakú, pese al adelantamiento en la recta de meta de Bottas a Stroll. Lo que parece más que un hecho es que se centrarán en la parte aerodinámica y tracción, las cuales le han lastrado este año en circuitos revirados.
En cuanto al final del actual campeonato, el equipo buscará sanar la distancia con Force India, quinto en la clasificación, y aumentar la brecha con Toro Rosso, su perseguidor a catorce puntos. Este fin de semana en Austin el conjunto espera mejorar el resultado del año pasado en el que ambos monoplazas terminaron en puntos (Bottas octavo y Massa noveno). El circuito de los Hermanos Rodríguez también beneficiará a los intereses de Williams gracias a su larga recta en la que podrán exprimir todo el potencial del motor Mercedes.
La escudería de Grove es quinta en el Mundial de Constructores, el segundo mejor equipo de la segunda línea de parrilla, con sus dos pilotos undécimo (Felipe Massa) y duodécimo (Lance Stroll), respectivamente