El Gran Circo viaja a Abu Dhabi para la última cita del año. El circuito de Yas Marina pondrá, una vez más, punto y final a otra edición de la Fórmula 1, que en este caso es la sexagésimo octava edición del campeonato mundial.
Un año en el que solamente dos pilotos han sido capaces de sobreponerse al resto de la parrilla, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, cuyo enfrentamiento por el título mundial llegó a un nivel de climax insostenible en Azerbaiyán, carrera en la que el alemán tocó a propósito al británico y no fue sancionado por ello.
Por lo demás, la temporada 2017 se ha caracterizado por ser un año descafeinado y sin grandes novedades, salvo la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis. Los problemas de fiabilidad del motor Honda han sido palpables un año más y eso ha llevado a McLaren a romper su acuerdo con el proveedor japonés. Red Bull ha dado un paso a trás en rendimiento con respecto a 2016, mientras que el resto de equipos han ofrecido el mismo rendimiento que en la pasada edición.
Abu Dabi, territorio 'non grato' para Fernando Alonso
La segunda carrera que se celebró en Yas Marina es uno de los peores recuerdos que Fernando Alonso tiene en la recámara. El asturiano, al que solo le valía con finalizar en podio para proclamarse campeón del mundo por tercera vez en 2010, terminó séptimo por culpa de un error de estrategia que supo aprovechar Red Bull a las mil maravillas para que Sebastian Vettel se convirtiese en el campeón del mundo de Fórmula 1 más joven de la historia.
Además, el piloto alemán, junto con Lewis Hamilton, es el piloto que más veces ha ganado en Yas Marina (3). El propio Alonso, además de perder un Mundial en este circuito, no sabe lo que es ganar una carrera en Abu Dabi. Kimi Räikkonen es el otro piloto en activo de la parrilla que se ha subido a lo más alto del cajón.
2010, el inicio de etapa gloriosa para Sebastian Vettel y Red Bull
La temporada 2010 fue muy sufrida hasta el final, pero supo a gloria para los de Milton Keynes ver como todo su esfuerzo se convirtió en recompensa. Esa carrera no solo abrió la veda de campeonatos mundiales en el palmarés de Sebastian Vettel, sino que también sirvió para los próximos cuatro títulos mundiales.
Durante esos cuatro años, el ingeniero del equipo Red Bull Adrian Newey construyó la mejor máquina de ganar carreras, que arrasaba a todos los rivales en cada Gran Premio y que era prácticamente inalcanzable hasta para la Scuderia Ferrari, que plantó cara en los años 2010 y 2012 a pesar de estar en inferioridad de recursos y calidad.
Desde que Sebastian Vettel se marchó del equipo de las bebidas energéticas, Red Bull se ha sacado de la manga extraordinarios pilotos como Daniel Ricciardo o ahora Max Verstappen, aunque ninguno de ellos ha sido campeón del mundo como lo fue el ahora piloto de Ferrari.
Análisis del circuito
El trazado de Yas Marina mezcla la velocidad, curvas lentas y sobre todo la parte más técnica, que es la del hotel. Presenta un total de 21 curvas, de las cuales 11 son a izquierdas y diez a derechas. El trazado tiene un total de 5.554 metros (5,5 kilómetros), y los pilotos tendrán que dar un total de 55 vueltas.
En este trazado se gira al contrario de las agujas del reloj. Se trata de un circuito muy técnico y en el que los pilotos deben estar muy concentrados en cada paso por curva para no cometer errores. Es un circuito que mezcla la importancia de una buena unidad de potencia para las rectas largas y el paso por curva en la parte del hotel, que junta hasta un total de cinco curvas.
Compuestos y previsión meteorológica
Pirelli ha decidido llevar para este Gran Premio las gamas deneumáticos blando, superblando y utrablando. Además, ha aprovechado para presentar las nuevas variedades de neumáticos para 2018. En cuanto a la meteorología, se esperan unas temperaturas cercanas a los 30º, aunque la humedad será del 50% o mayor.
