Michelin rechaza la idea de volver a la Fórmula 1

La marca francesa de neumáticos descarta volver a la máxima categoría pues la falta de tecnología es la principal causa de que no se sientan atraídos para volver.

Michelin rechaza la idea de volver a la Fórmula 1
Alonso, Mónaco 2006 / Fuente: Clive Mason/Getty Images

Michelin estuvo suministrando neumáticos en la parrilla del Gran Circo desde 2001 hasta 2006. Después, vino Bridgestone y más tarde Pirelli. Sin embargo los franceses se sienten más atraídos por categorías como el Mundial de Resistencia y la Fórmula E, pues también son más categorías más baratas.

Pascal Couasnon, director de deportes de Michelin, ha expresado en crash.net los motivos por lo que Michelin no desea volver a la F1: "Michelin quiere correr con un desafío. Obviamente cuando tienes competición, el desafío está justo ahí. Pero si trabajas con la FIA, tu trabajas con la Fórmula E y dices, vale, ¿por qué no introduces una nueva regla que haga más difícil para el fabricante de neumáticos? Entonces tienes tu propio desafío. Eso es lo que queremos", revelaba el francés hacia crash.net

"No queremos correr en series donde no haya desafíos o que tengan desafíos que no tienen sentido para tu coche y el mío. Si hay un desafío, incluso si estamos solos, está bien. La Fórmula E es un ejemplo perfecto"

Para finalizar, Couasnon aseguraba que es la falta de tecnología la principal causa de no querer regresar a la F1, pues la tecnología que se aplica en las gomas de la F1 dice no poder ser aplicable a la de los coches de calle. "La Fórmula 1 hoy, para ser sincero con vosotros, hablábamos de llantas de 18 pulgadas, bandas laterales más pequeñas, esto es lo que ves en la calle. Si tu aprendes algo puedes transferirlo rápidamente. Con las bandas laterales grandes, no aprendes nada útil. Gastas mucho dinero para cambiar neumáticos cada siete o 10 vueltas y tienes tecnología que realmente puedes usar en el coche de uso diario", insistía. "Me encanta la F1, pero en términos de pura tecnología, no es la serie más útil a día de hoy", finalizaba.