En la actualidad, participar en el campeonato del mundo de F1 supone un coste excesivo para muchas marcas, lo que sería una gran inversión y, a veces, arriesgada. Pocos equipos han logrado permanecer en la máxima categoría del automovilismo en los últimos años, y otros, sobre todo los que menos recursos tenían, se han visto obligados a perder su plaza en la parrilla.
Ese es uno de los miedos que tiene el director deportivo de Ford, Mark Rushbrook. La marca estadounidense ya estuvo en la F1 distribuyendo motores entre 1963 y 1966 y, posteriormente, en una alianza con Cosworth, desde 1967 hasta 2004. Como proveedor de motores, Ford llegó a conseguir 176 victorias.
Lo que puede permitir el regreso de la mítica marca al gran circo, es el cambio en la normativa que se espera para la temporada 2021. Todo depende de la decisión final que tendrán que tomar la FIA, Liberty Media y el resto de equipos. Esta decisión tiene a todos los amantes de la velocidad en vilo, ya que podría suponer el adiós de Ferrari, tras las amenazas de Sergio Marchionne, o Mercedes.
La decisión final, podría traer nuevas incorporaciones como Aston Martin o el regreso de Ford, aunque ahora mismo, un posible regreso de Ford a la F1 estaría lejos de ocurrir, a no ser que los costes se reduzcan.
"La potencia híbrida será importante para Ford en el futuro, así que nunca le diré 'nunca' a la F1, sobre todo si reduce presupuestos. Aunque la reducción de costes en F1 siempre es relativa, porque si cortas por un lado, los equipos gastarán por otro lado", declaró Rushbrook en declaraciones a Autocar.
Para terminar la entrevista, Rushbrook ha estrechado lazos con Formula E, donde sí que verían posible la entrada en el campeonato. Lo que sí que ha confirmado, es el interés por regresar al World Rally Car, junto a M-Sport. Actualmente, Ford participa en el Mundial de Resistencia, en la categoría GTE-Pro.